טויוטה מציגה את מתיחת הפנים ליאריס, מכונית הסופר-מיני שלאחרונה חגגה ייצור של 10 מיליון יחידות. במסגרת העדכון תא הנוסעים מציג שיפור ברשימת האבזור, ותחת מכסה המנוע נוספה גרסה חדשה עם 130 כ"ס. עדכוני העיצוב מינוריים, ובשלב זה עדיין לא ידוע מתי הדגם המחודש יגיע לארץ.

העיצוב החיצוני השתנה אך במעט, עם פגושים וחישוקים בעיצוב חדש ויחידות תאורה עם שימוש נרחב יותר בלד. בנוסף, יוצעו שתי חבילות עיצוב חדשות, "פרמייר" היוקרתית עם אלמנטים מוכספים ו"GR-ספורט" עם השחרה לשבכה הקדמית, מסגרת החלונות, ופריטי עיצוב ספורטיביים שונים בהשראת יאריס GR הקיצונית.

היאריס תמשיך להציע כבעבר מנוע בנזין 1.5 ליטר עם 125 כ"ס או גרסה היברידית המבוססת עליו עם 116 כ"ס. לצידן תוצע גרסה היברידית חדשה עם אותו מנוע בנזין, אך מנוע חשמלי חזק יותר מביא להספק משולב של 130 כ"ס. התאוצה אורכת 9.2 שניות בגרסה החזקה לעומת 9.7 שניות ב-116 כ"ס, והמהירות המרבית זהה בשתי הגרסאות עם 175 קמ"ש. לדברי טויוטה, השיפור בביצועים מורגש לא רק ביציאה מהמקום אלא גם בתאוצות ביניים ובעקיפות.

תא הנוסעים שומר על עיצובו, אך מציג עדכון טכנולוגי מרשים. לוח המחוונים הפך לדיגיטלי, והוא בגודל של 7 או 12.3 אינץ' בהתאם לרמת הגימור. גם מערכת המולטימדיה חדשה לחלוטין, ולצד מסך בגודל של 9 או 10.5 אינץ' היא מציעה מעבד חזק ומהיר יותר, תפעול קולי מורחב, חיבור אלחוטי לממשקי השיקוף של אנדרואיד ואפל, עדכוני OTA ואפליקציה לשליטה מרחוק המאפשרת לחלוק את המפתח הדיגיטלי עם חמישה נהגים שונים.

מערכות הבטיחות כוללות כעת גם ניטור שטחים מתים עם התרעה על תנועה חוצה מאחור, בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור והתרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת, לצד עצירה אוטונומית בצידי הדרך במקרה שהנהג אינו מגיב ומערכת למניעת האצה בלתי רצויה במהירות נמוכה. לסיום, בטויוטה מציינים כי המצלמות מזהות עצמים בטווח גדול ובזווית רחבה יותר, ובכך מתאפשר זיהוי מוקדם של סכנות ותפעול אנושי יותר.