ב.מ.וו מציגה את גרסת הסטיישן הנקראת "טורינג" לדגם הספורט M3. זו הפעם הראשונה בשושלת הדגם שהוא זמין גם בגרסה כזאת, ומיבואנית המותג לישראל נמסר כי ה-M3 טורינג תהיה זמינה לרכישה בהזמנה מיוחדת. הגרסה החדשה תתחרה באאודי RS4 אוואנט ומרצדס C63 AMG סטיישן, שעד עתה נותרו ללא מענה מצד היצרנית הבווארית.
ל-M3 טורינג אותו מנוע שמותקן בגרסאות M3 הבכירות "קומפטישן". מדובר בתחנת כוח בתצורת שישה צילינדרים בטור בנפח 3 ליטרים ועם שני מגדשי טורבו, שמייצרת הספק של 510 כ"ס ומומנט של 66.2 קג"מ. הכוח הרב עובר לארבעת הגלגלים דרך מערכת הנעה כפולה xDrive ותיבת 8 הילוכים אוטומטית שעברו כיול ייחודי של סדנת M (יחד עם הדיפרנציאלים מוגבלי ההחלקה מלפנים ומאחור), וכל אלו מביאים את הרכב מ-0-100 קמ"ש תוך 3.6 שניות ול-200 קמ"ש תוך 12.9 שניות. המהירות המירבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש, והיא ניתנת לשדרוג ל-280 קמ"ש כחלק מ"חבילת נהג" שמוצעת בתוספת תשלום.
השינויים ביחס לסדרה 3 סטיישן הרגילה רבים, וכוללים בראש ובראשונה את הגריל האימתני של סדרה 4, חבילת עיצוב והשחרה של סדנת M לפגושים, מסגרת הגריל והחלונות, חישוקי 19" מלפנים ו-20" מאחור קלי משקל ומושחרים גם הם, דיפיוזר אחורי ענק וארבע יציאות פליטה. מעבר לכך הדגם עבר שינויים טכניים רבים, כגון הנמכת מרכב והוספת בולמים אדפטיביים לשיפור היכולת הדינמית, מערכת בלימה משופרת עם שש בוכנות בקאליפר ואופציה לדיסקים קרמיים, ומפשק סרנים מוגדל שגרם להרחבת המרכב בכ-70 מ"מ.
בתוך תא הנוסעים האווירה הספורטיבית נשמרת באמצעות מושבי ספורט עשויים קרבון וידית הילוכים פיזית, ובצמד המסכים הקמורים שמשלבים את לוח המחוונים (בגודל 12.3") ומערכת המולטימדיה (14.9") ישנה תצוגה ייעודית לדגמי ספורט כולל מערכת למדידת זמני הקפה במסלולי מירוצים, שליטה על כיול המערכות השונות ועוד.
