פיג'ו חושפת את ה-408 החדשה, דגם שמשלב מרכב של משפחתית סטנדרטית יחד עם מרכב מוגבה של רכבי פנאי ולקינוח גם סיומת קופה. ה-408 מקבילה אם תרצו לסיטרואן C5X, והיא תגיע אלינו במהלך השנה הבאה – כך לדברי היבואנית לובינסקי.
מידות ה-408 עומדות על 4.67 מטרים לאורך, רוחב של 1.84 מטר, גובהה 1.47 מ', בסיס הגלגלים באורך של 278.7 ס"מ ונפח תא המטען עומד על 536 ליטרים בגרסאות הבנזין ו-471 ליטר בגרסאות הפלאג-אין. בדומה ל-308 המשפחתית ודגמים נוספים, ה-408 מבוססת על פלטפורמת EMP2, וביחס ל-508 היא קצרה ב-8 ס"מ אך גבוהה ב-7.5 ס"מ. העיצוב משלב בין שפת העיצוב המוכרת של החברה לבין קווים חדים ואגרסיביים יותר, כמו בדלתות הצד או בשבכה הקדמית נטולת המסגרת שמשלבת גם את צבע המרכב.
בשלב זה ה-408 תוצע עם שלוש יחידות הנעה. הבסיסית כוללת מנוע טורבו בנזין בנפח 1.2 ליטר שמפיק 130 כ"ס ו-23.4 קג"מ, ובהמשך לגרסה זו תתווסף מערכת מיקרו היברידית 48V. מעליו תוצע גרסה היברידית נטענת עם מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר ומנוע חשמלי המפיקים יחד 180 כ"ס ו-36.7 קג"מ, ובגרסה הבכירה יחידת הנעה זהה עם הספק משופר של 225 כ"ס. כל המנועים משודכים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית וההנעה קדמית.
גרסאות הפלאג-אין מבוססות על סוללה בקיבולת 12.4 קוט"ש, שנטענת בקצב של 3.7 קו"ט כסטנדרט או 7.7 קו"ט כאופציה בתוספת תשלום. נתוני ביצועים וצריכת דלק וחשמל טרם נמסרו, אך בפיג'ו מוסרים כי בעתיד תוצע גם גרסה חשמלית לחלוטין – וגם זה בדומה ל-308.
תא הנוסעים של 408 דומה-עד-זהה למה שראינו ב-308, עם עיצוב המבוסס על i-cocpit עם הגה נמוך ולוח מחוונים שניצב מעליו, אותו לוח מחוונים בגודל של 10" וכך גם מסך המולטימדיה, ורשימת האבזור כוללת מערכת שמע מבית פוקאל, מושבים קדמיים עם כיוון חשמלי, חימום, אוורור ועיסוי, תאורת מטריקס-לד, חישוקי 19", את כל מערכות הבטיחות המקובלות ועוד.
