שישה חודשים חלפו מתחילת השנה, ובאיחור קל ביחס למוסדות החינוך הגיע הזמן לחלק תעודות לשוק הרכב. לשבח יש לציין את העליה במסירות בשיעור של כמעט עשרה אחוזים ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, וזאת למרות התחזיות הקודרות בעקבות עליית הריבית והמצב הפוליטי. אחרי שפרסמנו כתבה עם המותגים המובילים את השוק, את פלח היוקרה וגם את התחום החשמלי, הגיע הזמן לנבור בנתונים ולבדוק מי הם הדגמים האהובים ביותר על הצרכן הישראלי.

עשרת הדגמים הנמכרים ביותר:

1. BYD אטו3 – 9,391
2. יונדאי אלנטרה – 5,450
3. צ'רי טיגו 8 – 4,581
4. ג'ילי גיאומטרי C – 4,492
5. קיה נירו פלוס – 4,437 (מתוכם 3,899 פלאג-אין ו-267 חשמליים)
6. קיה פיקנטו – 4,218
7. יונדאי טוסון – 4,146
8. מאזדה 2 – 3,954
9. טויוטה יאריס קרוס – 3,816
10. יונדאי i20 – 3,790

ראוי לציין: אטו3 מוביל את השוק בפער עצום, ואף שובר שיא במסירות בחצי שנה מאז ומעולם. הפריצה הסינית בולטת במיוחד, עם שלושה נציגים בארבעת המקומות הראשונים. יצאו מהרשימה: טויוטה קורולה (2,034), ראב4 (2,167) ויונדאי איוניק.

מיני (קטגוריה A)

חמשת הדגמים המובילים:

1. קיה פיקנטו – 4,218
2. יונדאי i10 – 3,670
3. סוזוקי איגניס – 895
4. טויוטה אייגו X – 767
5. ליפ-מוטור T03 – 320

ראוי לציין: בשל הצטמקות הקטגוריה שילבנו גם את דגמי הפנאי הזעירים. בהם נמצא גם סוזוקי ג'ימני עם 395 מסירות, אך נשאר בחוץ בשל פניה לקהל שונה לחלוטין. שברולט ספארק ששיווקה פסק מסרה 193 יחידות אחרונות.

סופר-מיני (קטגוריה B)

חמשת הדגמים המובילים:

1. מאזדה 2 – 3,954
2. יונדאי i20 – 3,790
3. קיה ריו – 1,709
4. סיאט איביזה – 1,474
5. מיצובישי ספייס סטאר – 1,342

ראוי לציין: נזכיר כאן את קטגוריית התת-משפחתיות שנכחדה לחלוטין, למעט יונדאי אקסנט שמסרה 1,940 יחידות. בעולם הוצג דור חדש, והוא לא צפוי להגיע אלינו. יצאו מהרשימה: טויוטה יאריס (906).

משפחתיות (קטגוריה C)

חמשת הדגמים המובילים:

1. יונדאי אלנטרה – 5,450
2. סקודה אוקטביה – 2,668 (מתוכם 12 פלאג-אין)
3. טויוטה קורולה – 2,034
4. רנו מגאן – 1,742
5. מאזדה 3 – 875

ראוי לציין: אלנטרה מובילה בפער גדול, ורנו מגאן נכנסה לרשימה הודות לאיוניק שפינתה אותה.

משפחתיות גדולות (קטגוריה D)

חמשת הדגמים המובילים:

1. טסלה מודל 3 – 1,252
2. סקודה סופרב – 706 (מתוכם 34 פלאג-אין)
3. יונדאי סונטה – 574
4. יונדאי איוניק 6 – 382
5. מאזדה 6 – 295

ראוי לציין: טסלה מובילה בפער גדול, סקודה סופרב אחריה למרות שמדובר בדגם ותיק ובקרוב יוצג לו יורש, וסונטה עם ירידה חדה ביחס לשנה שעברה – אולי בגלל החלוקה עם איוניק 6 שהפתיעה עם נתונים נאים בזמן קצר. יצאו מהרשימה: טויוטה קאמרי (262).

פנאי קטן (B-SUV)

חמשת הדגמים המובילים:

1. טויוטה יאריס קרוס – 3,816
2. יונדאי קונה – 3,218 (מתוכם 869 חשמליים)
3. יונדאי באיון – 2,128
4. קיה סטוניק – 2,007
5. פיג'ו 2008 – 1,878 (מתוכם 39 חשמליים)

ראוי לציין: בקרוב יגיע לארץ הדור החדש של קונה שמשוייך לקטגוריה מעל, ומעניין יהיה לראות את ההשפעה על המתחרים. במשבצת הנציג השני של יונדאי החליף באיון את וניו, ופיג'ו 2008 החליף את מיצובישי ASX שיצא מהרשימה לאחר שמסר 614 יחידות.

פנאי קומפקטי (C-SUV)

חמשת הדגמים המובילים:

1. BYD אטו3 – 9,391
2. ג'ילי גיאומטריC – 4,492
3. קיה נירו פלוס – 4,437 (מתוכם 3,899 פלאג-אין ו-267 חשמליים)
4. יונדאי טוסון – 4,146
5. קיה סלטוס – 3,667

ראוי לציין: באופן לא מפתיע ובהתאם למיקומם בדירוג הכללי, מובילי הקטגוריה הם השילוב הטרנדי סיני-חשמלי, ומיד אחריהם דגמי יונדאי וקיה. יצאו מהרשימה: טויוטה ראב4 (2,167) ו-MG EHS (1,963).

פנאי בינוני (D-SUV)

חמשת הדגמים המובילים:

1. צ'רי טיגו 8 – 4,581
2. סקודה קודיאק – 2,043
3. יונדאי איוניק 5 – 1,883
4. טסלה מודל Y – 1,876
5. סקודה אניאק – 908

ראוי לציין: את המקום הראשון נוטל בהפתעה (או שלא) נציג סיני, במקום השני קודיאק שעד כה הוביל בפער גדול אך כנראה שהגיל עושה את שלו, ומיד לאחר מכן שלושה דגמים חשמליים איכותיים שמצביעים על כיוון השוק. יצאו מהרשימה: קיה סורנטו (787), פולקסווגן טיגואן אולספייס (505), פיג'ו 5008 (834) ואייווייז U5 (363).

פנאי/שטח גדול (E-SUV)

חמשת הדגמים המובילים:

1. טויוטה לנד קרוזר – 1,035
2. BYD טאנג – 205
3. שברולט טראוורס – 190
4. פורד אקספלורר – 179
5. סובארו אבולטיס – 88

ראוי לציין: גם השנה לנד קרוזר מוביל בפער ענק, שגדל עוד יותר מכיוון שמכירות המתחרים הצטמצמו. יצאו מהרשימה: טויוטה היילנדר (76) ויונדאי פאליסייד (9).

מיניוואנים

חמשת הדגמים שנותרו:

1. יונדאי סטאריה – 367
2. קיה קרניבל – 197
3. דאצ'יה ג'וגר – 109
4. מקסוס אי-יוניק 5 – 31
5. מרצדס B קלאס – 23

ראוי לציין: אל הקטגוריה שהולכת ונעלמת הצטרף יונדאי סטאריה והוסיף עניין, ומנגד סיטרואן C4 ספייס-טורר שבשנה שעברה מסר יותר מאלף יחידות מסר השנה רק אחת.

שוק היוקרה

מתחילת השנה נמכרו בישראל 13,969 רכבים עם סמל יוקרתי בחזית. מדובר בירידה של 6.3% ביחס לתקופה המקבילה בשנה שעברה, שבה נמסרו 14,896 מכוניות כאלו. בהתאם, נתח השוק הצטמצם מ-9.3% ל-8% בלבד – נמוך עוד יותר מהנתון לפני שנתיים. האם מדובר במגמה?

משפחתיות (קטגוריה C)

חמשת הדגמים המובילים:

1. אאודי A3 – 430
2. מרצדס CLA – 349 (מתוכם 132 פלאג-אין)
3. קופרה לאון – 205
4. מרצדס A קלאס – 68 (מתוכם 50 פלאג-אין)
5. DS 4 – 45 (מתוכם 14 פלאג-אין)

ראוי לציין: שינויים עדינים במיקום הדגמים המובילים, ובמיוחד עליה מרשימה של קופרה לאון. הנציג הצרפתי דחק את גלגלי ב.מ.וו סדרה 1 שיצאה מהרשימה לאחר שמסרה 39 יחידות.

משפחתיות גדולות (קטגוריה D)

חמשת הדגמים המובילים:

1. מרצדס C קלאס – 363 (מתוכם 38 פלאג-אין)
2. ב.מ.וו סדרה 3 – 259 (מתוכם 167 פלאג-אין)
3. אאודי A4 – 174
4. פולסטאר 2 – 88
5. אלפא רומיאו ג'וליה – 68

ראוי לציין: פולסטאר 2 נכנסה לרשימה, וגרמה לכך שוולוו S60 יצאה ממנה לאחר שמסרה 36 יחידות.

סלון (קטגוריה E)

חמשת הדגמים המובילים:

1. ב.מ.וו סדרה 5 – 172 (כולם פלאג-אין)
2. מרצדס E קלאס – 159 (מתוכם 59 פלאג-אין)
3. מרצדס EQE – 148
4. BYD האן – 101
5. לקסוס ES – 96

ראוי לציין: סדרה 5 נטלה את ההובלה למרות שבעולם כבר הוצג דור חדש, ונציגה ממותג עממי (ועד לאחרונה גם לא מוכר) נכנסה למקום הרביעי וגרמה לכך שג'נסיס G80 יצאה מהרשימה לאחר שמסרה 58 יחידות – מתוכן 31 חשמליות.

פאר (קטגוריה F)

חמשת הדגמים המובילים:

1. מרצדס S קלאס – 69 (מתוכם 29 פלאג-אין)
2. מרצדס EQS – 56
3. אאודי A8 – 19 (מתוכם 7 פלאג-אין)
4. ב.מ.וו סדרה 7 – 12 (כולם פלאג-אין)
5. ב.מ.וו i7 – 11

ראוי לציין: בקטגוריה הנחשבת ביותר ניתן לראות את ההובלה של מרצדס, וכל השאר בפער גדול מאחור. אם נחשיב את צמד הדגמים של ב.מ.וו כאחד, הוא יטול מאאודי את המקום השלישי, ויכניס לרשימה את פורשה פנמארה שממנה נמסרו 9 יחידות. בהמשך הרשימה הקצרה: לקסוס מסרה 4 יחידות של LS, ובנטלי ומזראטי מסרו יחידה אחת של פליינג-ספור וקוואטרופורטה בהתאמה.

פנאי קומפקטי (C-SUV)

חמשת הדגמים המובילים:

1. קופרה פורמנטור – 1,064 (מתוכם 21 פלאג-אין)
2. וולוו XC40 – 701 (מתוכם 199 פלאג-אין ו-171 חשמליים)
3. אאודי Q3 – 547
4. מרצדס EQA – 402
5. ג'נסיס GV60 – 277

ראוי לציין: קופרה פורמנטור ממשיך להוביל בפער גדול, ואת מקומות 2-3 החליפו נציגי וולוו ואאודי. במקום הרביעי נותר מרצדס, אך הפעם הדגם החשמלי שמחליף את מקבילו הבנזיני, ובמקום החמישי דגם חשמלי נוסף. יצאו מהרשימה: מרצדס GLA (253) ולקסוס UX (208).

פנאי בינוני (D-SUV)

חמשת הדגמים המובילים:

1. לקסוס NX – 360 (מתוכם 187 פלאג-אין)
2. וולוו XC60 – 312 (מתוכם 101 פלאג-אין)
3. WEY קופי 01 – 276 (כולם פלאג-אין)
4. מרצדס GLC – 191 (מתוכם 54 פלאג-אין)
5. אאודי Q5 – 154 (מתוכם 20 פלאג-אין)

ראוי לציין: נציג סיני נכנס במהירות למקום השלישי, ובגללו ג'נסיס GV70 יצא מהרשימה לאחר שמסר 149 יחידות (ומתוכן 61 חשמליים).

פנאי גדול (E-SUV)

חמשת הדגמים המובילים:

1. מרצדס GLE – 412 (מתוכם 81 פלאג-אין)
2. ג'יפ רנגלר – 337
3. ג'יפ גרנד צ'ירוקי – 233
4. לקסוס RX – 221 (מתוכם 97 פלאג-אין)
5. ב.מ.וו X5 – 181 (מתוכם 120 פלאג-אין)

פנאי ענק (F-SUV)

חמשת הדגמים המובילים:

1. הונג'צי E-HS9 – 79
2. מרצדס GLS – 44
3. קאדילק אסקלייד – 43
4. לקסוס LX – 15
5. ריינג' רובר – 13

ראוי לציין: מוביל הקטגוריה אמנם מכר כמעט כפול מהבא בתור, אך יש לזכור שהוא זול בכמעט חצי. בהמשך הרשימה הקצרה: ב.מ.וו X7 עם 10 יחידות, ומרצדס EQS SUV שמסר 3 עותקים.

רכבים חשמליים

מתחילת השנה נמסרו 28,834 רכבים ללא מנוע בעירה פנימית – פי 3 מאשר בתקופה המקבילה אשתקד ו-2% יותר מהנתון של שנת 2022 כולה. נתח השוק הנוכחי עומד על 16.5%, ואם הקצב הנוכחי ימשך בסוף השנה הנתון יוכל להיות יותר מכפול מאשר בשנה שעברה. יחד עם זאת, יש לציין כי את המספר הגבוה (יחד עם העליה בכלל המסירות) ניתן לשייך ל"פקק" שנוצר בסוף השנה שעברה עם בעיות המלאי והשתחרר בחודשים הראשונים של שנה זו.

עשרת הדגמים החשמליים הנמכרים ביותר:

1. BYD אטו3 – 9,391
2. ג'ילי גיאומטריC – 4,492
3. יונדאי איוניק 5 – 1,883
4. טסלה מודל Y – 1,876
5. טסלה מודל 3 – 1,252
6. סקודה אניאק – 908
7. יונדאי קונה – 869
8. סרס 3 – 562
9. טויוטה BZ4X – 541
10. אורה פאנקי קאט – 486

רכבי על

בקצה העליון של שוק הרכב נמצאים רכבי העל, בין אם אלו מכוניות שרד יוקרתיות או רכבי ספורט קיצוניים. בדקנו אילו רכבים מעניינים הצטרפו לפקקים המשמימים.

אסטון מרטין מסרה 2 יחידות של דגם הפנאי DBX וגם ונטאז' אחת. בנטלי העלתה 6 עותקים של דגם הקופה קונטיננטל (מתוכם 2 פתוחות), 2 יחידות של דגם הפנאי בנטאייגה וגם פליינג-ספור בודדת. בפרארי מסרו ללקוחות המאושרים 6 יחידות של 296 GTB, חמישה עותקים של F8 (כולם מגרסת הספיידר), 3 פורטופינו ויחידה אחת של 812 GTS ורומא.

מזראטי מכרה 25 גרקאלה, 9 לבנטה וגם קוואטרופורטה אחת. פורשה מסרה 38 יחידות מה-718, עוד 31 יחידות של 911, מספר זהה של דגמי סדאן (טייקאן ופנמארה) ו-83 רכבי פנאי מדגמי מקאן וקאיין.

מבין המותגים היותר נפוצים, אאודי מסרה 28 יחידות של TT לצד 55 רכבים מגרסאות RS השונות, ב.מ.וו מסרה 9 יחידות של Z4 ועוד 13 מכוניות מסדרה 8, לצד 24 רכבים של סדנת M. מותג גרמני נוסף, מרצדס, מסר 15 יחידות של דגם הספורט SL ו-94 גרסאות AMG לדגמים השונים. בהמשך הרשימה: אבארט מסרה 57 יחידות, אלפא רומיאו מכרה 4 עותקים של ג'וליה תלתן ירוק וקאדילק העלתה 6 יחידות של CT5 בלאק-ווינג.

בחלק העממי יותר של המפה, הונדה עם 14 עותקים של סיוויק Type-R, יונדאי עם 5 רכבים מגרסאות N של i20 ו-i30, מאזדה מסרה 14 יחידות של MX5, סובארו העלתה 79 BRZ'ים, סקודה מסרה 344 יחידות של אוקטביה VRS וחברת האם פולקסווגן הסתפקה ב-48 יחידות של גרסאות GTI מדגמי פולו וגולף. לסיום, רנו מסרה 12 יחידות של מגאן RS, וקורבט שהגיעה לאחרונה ביבוא רשמי הספיקה למסור 2 יחידות.