לאחר שהציגה בתחילת השנה את דגם הקונספט 1500 רבולושן, ראם מציגה את הטנדר החשמלי בגרסת הייצור שנקראת 1500 REV. כמקובל אצל המתחרים גם כאן מציע הטנדר צמד מנועים עם כוח מופרך ותאוצה של 4.6 שניות לצד אבזור רב גם בתחום הבטיחות והנהיגה האוטונומית, אך בראם צירפו לכל אלו אופציה לסוללת ענק וטווח של יותר מ-800 ק"מ, ואף אומרים כי בעתיד תוצע גרסה עם טווח ארוך עוד יותר.
העיצוב החיצוני משלב בין המוכר מדגמי הבעירה הפנימית של ראם לבין העיצוב העדכני שהיה בדגם הקונספט. תא הנוסעים הלך צעד נוסף בשמירה על הקיים, ולא משמר דבר מתא הנוסעים העתידני שהיה בדגם הקונספט. נתוני מידות טרם פורסמו.
יחידת ההנעה היחידה בשלב זה כוללת צמד מנועים חשמליים שמספקים הנעה כפולה עם 654 כ"ס ו-85.6 קג"מ, והתאוצה מעמידה למאה קמ"ש אורכת 4.6 שניות. אבל בטנדרים לא זה הנתון החשוב אלא אלו הבאים: כושר העמסה של 1.2 טון, כושר גרירה של עד 6.3 טון וכושר צליחת מעבר מים בגובה של 60 ס"מ. כמו כן, בראם אומרים כי בין המנוע האחורי לגלגלים ישנו דיפרנציאל מוגבל החלקה, ואילו המנוע הקדמי ניתן לניתוק בעת שיוט על מנת לחסוך באנרגיה.
הטנדר מוצע כעת עם שני מארזי סוללות, ובראם אומרים כי בעתיד תוצע גרסה נוספת עם טווח ארוך עוד יותר. לגרסת הבסיס נפח של 168 קוט"ש וטווח של 563 ק"מ, והגרסה הבכירה מציעה סוללה בקיבולת ענק של 229 קוט"ש ולזו טווח של לא פחות מ-805 ק"מ לפי תקן EPA האמריקאי שנחשב למחמיר ביותר. כאמור, בעתיד תוצע גרסה עם טווח עוד יותר ארוך. לפי ראם, הודות לקצב טעינה של 350 קו"ט, בתוך 10 דקות בלבד ניתן להוסיף 180 ק"מ לטווח הנסיעה. בנוסף, הרכב תומך ב-V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים ולצורך כך ישנם בארגז האחורי מספר שקעים בהספק של 7 קו"ט ובתא המטען הקדמי (שנפחו 425 ליטר) ישנם שקעים נוספים בהספק של 3.6 קו"ט.
ה-1500 REV מציע רשימה ארוכה של אבזור נוחות ובטיחות, ובין היתר ניתן למנות מתלי אוויר אדפטיביים, לוח מחוונים דיגיטלי 12.3", מערכת מולטימדיה עם מסך 14.5" וחיבור אלחוטי לממשקי השיקוף, מסך מול הנוסע בגודל 10.25", תצוגה עילית בגודל 10", מראה מרכזית מבוססת מצלמה, מצלמות היקפיות, מערכת לחניה אוטונומית עם תמיכה בנגרר ועוד. אבזור הבטיחות כולל את כל מערכות הבטיחות המקובלות, ואלו מאפשרות נהיגה אוטונומית בכבישים מהירים ללא צורך במגע בהגה. השיווק של הדגם יחל במהלך השנה הבאה.
