מותג היוקרה הגרמני ב.מ.וו מציג את מתיחת הפנים לצמד דגמי הפנאי הגדולים – X5 הרגיל ו-X6 עם סיומת הקופה. מתיחת הפנים כוללת עיצוב חיצוני ופנימי חדש, שדרוגים נרחבים לגרסת הפלאג-אין (שמוצעת רק ב-X5), עדכונים עדינים לשאר גרסאות ההנעה ואבזור עשיר יותר. מיבואנית ב.מ.וו לישראל נמסר כי צמד הדגמים יגיעו לארץ ברבעון האחרון של השנה.
בחזית הרכבים פנסים חדשים וצרים יותר עם תאורת יום חדשה, וגם השבכה והפגוש התחדשו. בפרופיל נמצאים חישוקי גלגלים בעיצוב חדש, ובחלקו האחורי השינויים מינוריים וכוללים בעיקר חתימת תאורה חדשה. בתוך תא הנוסעים הדשבורד עוצב מחדש עם פתחי מיזוג חדשים שביניהם עובר פס דקורטיבי, אך בעיקר – ב.מ.וו התקינה את מערכת המולטימדיה החדשה שלה, iDrive 8, עם צמד מסכים קמורים – בגודל 12.3" ללוח המחוונים ו-14.9" למערכת המולטימדיה. כמו בשאר דגמי המותג, גם כאן המערכת מציעה עדכוני OTA, חיבור אלחוטי לממשקי השיקוף ותפעול קולי מורחב.
יחידות ההנעה עודכנו, וגרסאות הבנזין קיבלו סיוע חשמלי ממערכת מיקרו היברידית 48V. כל המנועים משודכים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית ולהנעה כפולה. גרסת הבנזין הבסיסית xDrive40i עם מנוע שישה צילינדרים טורי בנפח 3 ליטר זכתה לתוספת של 40 כ"ס, ומפיקה כעת 380 כ"ס ו-53 קג"מ. אלו מספקים תאוצה של 5.4 שניות ועד ל-250 קמ"ש מוגבלים אלקטרונית. גרסת הבנזין הבכירה M50 תיקרא מעתה M60, וזאת למרות שלא נעשו שינויים בהספק על אף תוספת המערכת החשמלית. כבעבר גרסה זו תציע מנוע V8 טווין-טורבו בנפח 4.4 ליטר שמפיק 530 כ"ס ו-76.4, והתאוצה למאה קמ"ש אורכת 4.3 שניות. גרסת הדיזל xDrive30d נותרה ללא שינוי, ומציעה מנוע בנפח 3 ליטרים עם 286 כ"ס, 66.2 קג"מ ו-6.1 שניות.
השינוי המשמעותי ביותר נעשה בגרסת הפלאג-אין, ששמה השתנה מ-45e ל-50e הודות לתוספת כוח וטווח. מנוע הבנזין בנפח 3 ליטר עבר מספר עדכונים, ובזכותם הוא מספק כעת 313 כ"ס במקום 286 בלבד בדגם הקודם. לצידו שוכן מנוע חשמלי חדש שגם הוא התחזק, ומפיק כעת 197 כ"ס ו-28.5 קג"מ, במקום 113 כ"ס ו-27 קג"מ עד כה. בהתאמה, ההספק המשולב צמח מ-394 כ"ס ו-61.2 קג"מ ל-490 כ"ס ו-71.9 קג"מ. נתון התאוצה בגרסה זו עומד על 4.8 שניות והמהירות המרבית 250 קמ"ש, בניגוד לדגם הפלאג-אין הקודם שהאיץ ב-5.6 שניות והגיע עד ל-235 קמ"ש.
גרסת הפלאג-אין קיבלה גם סוללה גדולה יותר, היא בקיבולת של 25.7 קוט"ש – 25% יותר מאשר בדגם הקודם – ומספקת טווח של בין 94 ל-110 ק"מ בהתאם לרמת הגימור.
לדברי ב.מ.וו, מפרט האבזור של הרכבים שודרג והם כוללים כעת בולמים אדפטיביים, מוטות מייצבים מחודשים, מערכות הבטיחות השתדרגו עם זיהוי תמרורים מורחב, התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת, בקרת שיוט אדפטיבית עם סנכרון למערכת הניווט ומידע על עיקולים בדרך המתקבל מהמצלמה הקדמית, מעבר נתיב אוטונומי, השתלבות אוטונומית במחלפים, ומערכת החניה האוטונומית תומכת כעת בנסיעה לאחור למשך 200 מטרים (50 קודם לכן) ומאפשרת את הפעלת המערכת גם דרך הטלפון מחוץ לרכב. כאופציה בתוספת תשלום ניתן לשדרג את הבולמים למתלי אוויר או בולמים אדפטיביים בכיול M, היגוי אחורי, דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה ועוד.
