בשוק הישראלי והאירופאי נמכרים רכבי פנאי ענקיים (F-SUV) רק תחת מותגי היוקרה, כמו מרצדס GLS, ב.מ.וו X7, קאדילק אסקלייד ודומיהם. בשוק האמריקאי, לעומת זאת, יש ביקוש ער לרכבים גדולים, ולכן אפשר למצוא שם גם דגמי פנאי ענקיים ממותגים עממיים. לדוגמא – פורד אקספדישן, שברולט סברבן ו-טאהו, וגם טויוטה סקויה.
הסקויה הוא דגם גדול במיוחד שהוצג לראשונה בשנת 2000, והדור השני שירת מ-2008 עד עכשיו. כעת מוצג הדור השלישי, שכמו קודמיו מבוסס על השלדה של הטנדר הגדול טונדרה. לראשונה בהיסטוריית הדגם יחידת ההנעה היברידית, וגם היא הגיעה ישירות מהטונדרה. מנוע הבנזין V6 טווין-טורבו בנפח 3.4 ליטר, וההספק המשולב יחד עם המנוע החשמלי עומד על 437 כ"ס. התיבה אוטומטית עם 10 הילוכים, וההנעה אחורית בדגמי הבסיס וכפולה בגרסאות הבכירות.
הרכב מוצע עם 7 או 8 מקומות, והאבזור העשיר כולל בין היתר (בהתאם לרמת הגימור) בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג לכל שורות המושבים, מערכת מולטימדיה עם מסך בגודל 8 או 14 אינץ' וקישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי, משטח טעינה אלחוטית, דלת תא מטען חשמלית, קיפול חשמלי לשורת המושבים השלישית ועוד ועוד. בתחום הבטיחות כמובן שיש את כל מערכות הבטיחות המקובלות, כגון בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים ועוד.
בקצה העליון יוצעו גרסאות TRD PRO המיועדת לשטח וכוללת בנוסף לעיצוב אגרסיבי יותר גם מיגוני גחון ומכלולים מחוזקים, ו-TRD SPORT המיועדת לכביש וכוללת גם היא עיצוב ספורטיבי יותר ומערכת בלימה משופרת.
הסקויה לא הגיע לארץ ביבוא רשמי עד כה, וסביר להניח שגם הדור החדש לא יניח את גלגליו על כבישי הארץ בערוץ זה. עם זאת, הדגם כן שווק בארץ ביבוא האישי והמקביל, ולכאורה גם הדור החדש יטפטף לארץ הקודש בדרך זו.
