הונדה מציגה בשוק האמריקאי את רכב הפנאי הגדול פיילוט בדור חדש. הפיילוט הוא הדגם הגדול והבכיר של הונדה שהוצג לראשונה ב-2001, והוא מתחרה בדגמים כגון יונדאי פאליסייד וטויוטה היילנדר. כמו בדורות הקודמים, גם זה החדש לא צפוי לצאת מגבולות ארה"ב ולא יגיע אלינו ביבוא רשמי. עם זאת ניתן להניח כי הפיילוט כן יגיע בערוצי הייבוא האישי והמקביל.
עיצוב הפיילוט מיישר קו עם שפת העיצוב הנוכחית של הונדה שכוללת קווים חלקים וישרים הן בעיצוב החיצוני והן בתא הנוסעים שמשלב פקדים פיזיים לצד מסך מולטימדיה גדול, בניגוד לזו הקודמת שהייתה מלאה בקווים חדים ושבירות. את שפת העיצוב העדכנית אנחנו מכירים גם מסיוויק המשפחתית, ומדגמי הפנאי CRV ופרולוג החשמלי שהוצגו מוקדם יותר השנה.
הפיילוט החדש גדול מהדור הקודם עם אורך של 508 ס"מ, רוחב של 199.3 ס"מ, גובהו 180 ס"מ בגרסאות הרגילות ובסיס הגלגלים באורך של 289 ס"מ. הפיילוט מוצע עם שלוש שורות מושבים לסך כולל של 7-8, ונתון נפח תא המטען לא פורסם.
יחידת ההנעה זהה לדור הקודם, אך עברה שדרוגים ושיפורים. מדובר במנוע V6 בנזין אטמוספרי בנפח 3.5 ליטר, המפיק 285 כ"ס ו-36.2 קג"מ. הוא משודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים (9 בדור הקודם) ולהנעה כפולה כסטנדרט. נתוני ביצועים וצריכת דלק טרם נמסרו.
מפרט האבזור כולל לוח מחוונים דיגיטלי 10.25", מערכת מולטימדיה בגודל 9" עם חיבור אלחוטי לממשקי השיקוף, מערכת שמע עם 12 רמקולים של BOSE, מצלמות 360 מעלות, תצוגה עילית, בקרת אקלים מפוצלת ל-3 אזורים עם פתחי מיזוג לכל שורות המושבים ועוד. אבזור הבטיחות כולל את כל המערכות האקטיביות המקובלות המבוססות על מצלמות בעלות זווית ראייה רחבה, וכריות האוויר הקדמיות מורכבות משלושה תאים נפרדים שלדברי הונדה סופגות את עוצמת הפגיעה בצורה טובה יותר ומגינות על הנוסעים בצורה מיטבית. עוד אומרים בהונדה, כי מדובר ברכב הראשון בעולם הכולל כריות אוויר כאלה.
בנוסף, הונדה הציגה את הפיילוט גם בגרסה מוכוונת שטח בשם TrailSport הכוללת הגבהת מרכב ב-28 מ"מ, מיגוני גחון, צמיגי 50/50, מצבי שטח ייחודיים בבורר מצבי הנהיגה וכיול שונה למתלים ולמערכת ההנעה הכפולה שיכולה להעביר מומנט רב יותר לגלגלים האחוריים.
