לקסוס ישראל מודיעה על תחילת שיווק הדור השני של דגם הפנאי הקומפקטי NX. הדור הראשון הוצג בשנת 2014 וזכה להצלחה רבה. באירופה הוא מהווה 30% ממכירות המותג, ובארץ מדובר בדגם הנמכר ביותר של לקסוס. הדור החדש אמנם דומה חיצונית לקודמו, אבל בחברה טוענים כי 95% מהחלקים חדשים לחלוטין, ומתחת לעיצוב הדומה נעשו שינויים רבים. בארץ הדגם משווק בשתי גרסאות, 350h ההיברידית ו-450h+ הפלאג-אין, ובשלוש רמות גימור.
גרסת 350h מציעה מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2.5 ליטר המפיק 190 כ"ס ו-24.3 קג"מ. ההספק המשולב עם המנוע החשמלי עומד על 244 כ"ס, וכרגיל בטויוטה – נתון מומנט משולב לא מפורסם. גרסת הנעה זו זמינה עם הנעה קדמית, בה התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 8.7 שניות, ובגרסת הנעה כפולה בה התאוצה לוקחת 7.7 שניות. המהירות המירבית עומדת בשתי הגרסאות על 200 קמ"ש.
גרסת 450h+ בעלת מנוע בנזין בנפח זהה, אך כאן הוא מפיק 185 כ"ס ו-23.1 קג"מ. יחד עם שני מנועים חשמליים ההספק עומד על 309 כ"ס וההנעה כפולה. בגרסה זו נתון ההאצה מ-0-100 קמ"ש 6.3 שניות, והמהירות המירבית 200 קמ"ש. סוללה בנפח 18.1 קוט"ש נטענת בחיבור חד-פאזי ובהספק מירבי של 6.6 קו"ט, ומאפשרת נסיעה על חשמל בלבד לטווח של 70-74 ק"מ (בהתאם לרמת הגימור) ובמהירות של עד 135 קמ"ש.
רמת הגימור הבסיסית נקראת קיושו, על שם מפעל לקסוס ביפן, וכוללת בין השאר חישוקי 18", מערכת מולטימדיה עם מסך 14", 10 רמקולים ותמיכה באפל קארפליי, משטח טעינה אלחוטית, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 7", מושבים בריפוד דמוי-עור, מושבים קדמיים עם חימום וכיוון חשמלי, חלון גג חשמלי, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמת 360 מעלות, דלת תא מטען נפתחת חשמלית וכיוון חשמלי להגה. מחיר רמת גימור זו עומד על 289,900₪ לגרסת 350h ו-324,900 שקלים לגרסת 450h+.
רמת הגימור האדורי מוסיפה אוורור למושבים הקדמיים, תאורת אווירה עם 64 גוונים, ריפודי עור טבעי, ובגרסת 350h גם הנעה כפולה וחלון גג פנורמי. מחיר רמת גימור זו- 312,900 שקלים הגרסה ההיברידית, ו-335,900 שקלים בגרסת הפלאג-אין.
רמת הגימור F-SPORT זמינה רק בגרסת הפלאג-אין, ומוסיפה על כל הנ"ל חישוקי 20", חבילת עיצוב ספורטיבית, בולמים אדפטיביים, תצוגה עילית, מערכת תאורה חכמה וגלגל הגה שונה עם משטחי מגע. מחיר גרסת 450h+ ברמת הגימור F-SPORT: 359,900 שקלים.
בכל רמות הגימור אבזור הבטיחות זהה, וכולל בין היתר 7 כריות אוויר, בלימה אוטונומית גם בנסיעה לאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, זיהוי תמרורים, מעבר אוטומטי לאורות גבוהים וסיוע במצבי חירום.
דרור גורלניק, מנכ"ל לקסוס ישראל, אמר באירוע ההשקה "ה-NX זכה להצלחה ומשך למותג לקוחות וזאת הודות לשילוב בין יוקרה, עיצוב דינאמי וחווית נהיגה מהנה. על מנת לספק מוצר חדש ואטרקטיבי ללקוחות שמצפים היום להרבה יותר מהרכב שלהם, לקסוס המציאה מחדש את ה-NX. אנו מעריכים כי הדור השני שלו, שנוחת כעת באולמות התצוגה, ימשיך את ההצלחה ויימכרו ממנו למעלה מ-1,000 רכבים עד סוף השנה". עוד הוסיף, כי "דגם הפלאג אין הראשון של לקסוס שאנו משיקים היום, משלים מהלך אסטרטגי להשקת רכבים מכל סוגי ההנעות החשמליות: הייבריד, פלאג אין הייבריד וחשמלי. זהו מהלך ייחודי בשוק היוקרה והוא מאפשר לכל אחד למצוא אצלנו את המענה המתאים ביותר עבורו בהתאם להעדפות ולהרגלי הנהיגה שלו. זהו צעד משמעותי בהגשמת חזון ה"אפס זיהום" (beyond Zero), בדרך לעתיד ירוק ונקי יותר".
