לקסוס מציגה את הגרסה החשמלית של דגם הפנאי הקומפקטי UX לאחר שזו עברה מתיחת פנים – חמישה חודשים אחרי הגרסאות עם מנועי הבעירה הפנימית. במסגרת העדכון העיצוב החיצוני לא השתנה, אך נעשו שינויים במבנה השלדה, תא הנוסעים התחדש, והנקודה החשובה ביותר היא הגדלה משמעותית של הסוללה וטווח הנסיעה. בשלב זה טרם ידוע מתי ה-UX300e המחודש יגיע לארץ.
בהיבט הטכני, ל-UX המחודש כיול שונה למתלים ומערכת ההיגוי, ובשלדה נוספו נקודות ריתוך חדשות. לדברי לקסוס אלו שיפרו את קשיחות המרכב, והרכב מהנה יותר לנהיגה בכביש המפותל.
בתוך תא הנוסעים ישנה מערכת מולטימדיה חדשה עם מסך בגודל 8 או 12.3 אינץ' בהתאם לרמת הגימור, חיבור אלחוטי לממשקי השיקוף, קישוריות המאפשרת עדכוני OTA ושליטה מרחוק באמצעות אפליקציה ועוד. בנוסף, מערכות הבטיחות עברו מקצה שיפורים והן פועלות באופן טוב מבעבר.
אך החלק החשוב ביותר בעדכון נמצא במערכת ההנעה. נזכיר כי ה-UX משווק בגרסה חשמלית אחת בשם 300e, והמנוע לא עבר שינויים. הוא מפיק 204 כ"ס ו-30 קג"מ, משודך להנעה קדמית ומאיץ את הרכב ב-7.5 שניות מעמידה למאה קמ"ש; המהירות המרבית מוגבלת ל-160 קמ"ש. עם זאת, הסוללה בקיבולת 54.3 קוט"ש הוחלפה בכזאת עם קיבולת של 72.8 קוט"ש, ובהתאם טווח הנסיעה עלה מ-315 ק"מ ל-450 ק"מ בין טעינות לפי תקן WLTP. לקסוס לא מסרה מידע על יכולות הטעינה, וייתכן כי אלו נותרו זהות לדגם שלפני העדכון – טעינת AC בחיבור חד פאזי בהספק של עד 6.6 קו"ט, וטעינת DC מהירה בהספק של עד 50 קו"ט ובאמצעות חיבור CHAdeMO שהולך ונעלם.
