מרצדס חושפת את גרסת AMG הספורטיבית המבוססת על הדור החדש של המשפחתית הגדולה C קלאס שהוצגה בגרסאותיה הרגילות בשנה שעברה. בשלב זה טרם ידוע האם ומתי יגיע הדגם לישראל.
ה-C63 S AMG תשווק בגרסאות סדאן או סטיישן, והיא תוצע עם הנעה כפולה 4MATIC והיגוי אחורי כסטנדרט. לצד אלו, יחידת ההנעה כוללת מנוע טורבו בנזין עם ארבעה צילינדרים בנפח 2 ליטרים, וזה מפיק 476 כ"ס ו-55.5 קג"מ. מנוע זה הוא גרסה משופרת של המנוע השוכן ב-A קלאס בגרסת A45 AMG ולוקח ממנו את התואר "מנוע 2 ליטרים החזק בעולם", שכן ב-A45 הוא מפיק 421 כ"ס "בלבד". מנוע זה משודך לתיבה אוטומטית עם 9 הילוכים והכוח עובר לגלגלים הקדמיים.
לצד מנוע הבנזין ישנה יחידה חשמלית E-PERFORMANCE עם מנוע חשמלי בהספק קבוע של 95 כ"ס ומומנט של 32.6 קג"מ, שבמצב "בוסט" הספקו עולה למשך 10 שניות ל-204 כ"ס. מנוע זה מותקן על הסרן האחורי וכוחו עובר לגלגלים האחוריים דרך תיבת הילוכים עם שני מצבים.
שני אלו מספקים הספק משולב של 680 כ"ס ומומנט פסיכי של 104 קג"מ, והתאוצה מעמידה למאה קמ"ש אורכת בהתאם 3.4 שניות בלבד. המהירות המירבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש, ואם תרכשו את חבילת הנהג של סדנת AMG היא תעמוד על 280 קמ"ש. טווח נסיעה חשמלי של 13 ק"מ מתאפשר הודות לסוללה בקיבולת של 6.1 קוט"ש הנטענת בהספק של עד 3.7 קו"ט. לדברי מרצדס, הסוללה ייחודית בכך שכל תא מוקף מכל צדדיו בנוזל קירור, ובכך מתאפשר לשמור על טמפרטורה קבועה של 45 מעלות ללא קשר לעומס הפעולה הנדרש מהסוללה. בכך, מאפשרת הסוללה ביצועים מקסימליים גם בתנאי עומס כבדים כמו נהיגת מסלול ממושכת וכדומה.
ל-C63 S AMG עיצוב חיצוני קרבי הכולל פגוש קדמי עם פתחי אוורור ענקיים, מכסה מנוע מנופח, פתחי יציאת אוויר חם מאחורי הגלגלים הקדמיים, חצאיות צד, ספוילר אחורי מושחר ועוד אלמנטים המספקים גם שיפור לנתונים הטכניים של הרכב וגם עיצוב באווירה תואמת. בתוך תא הנוסעים ישנם מושבי ספורט בריפוד אלקנטרה עם תפרים אדומים, גלגל הגה בעיצוב AMG עם חישורים כפולים, ומפרט האבזור כולל היגוי אחורי, בולמים אדפטיביים, מערכת בלימה של AMG עם קאליפרים מוגדלים ואופציה לצלחות בלימה קרמיות, בורר מצבי נהיגה עם לא פחות מ-8 אפשרויות ובנוסף מצב להתאמה אישית, שליטה על 4 רמות של הבלימה הרגנרטיבית, תצוגה ייעודית לדגמי ספורט בלוח המחוונים ומערכת המולטימדיה ועוד.
