היצרנית היפנית הקטנה סובארו מציגה בתערוכת לוס אנג'לס את הדור החדש של המשפחתית אימפרזה. בשונה מהדורות הקודמים, זה החדש יוצע רק בגרסת האצ'בק שתתחרה במאזדה 3 וטויוטה קורולה האצ'בק, וללא גרסת הסדאן המסורתית.

האימפרזה החדשה מבוססת כמו כל דגמי סובארו (למעט סולטרה החשמלי) על הפלטפורמה הגלובלית של היצרן, ומדובר בשלדה עם התנגדות לפיתול שגבוהה ב-10% ביחס לדור הקודם. מידות הרכב לא השתנו, ועומדות על 447.5 ס"מ לאורך, 178 ס"מ לרוחב, 148 ס"מ לגובה ובסיס גלגלים של 267 ס"מ.

האימפרזה מוצעת עם שתי יחידות הנעה, ובשתיהן מנוע בנזין אטמוספרי, תיבת הילוכים רציפה והנעה כפולה. לגרסת הבסיס מנוע בנפח 2 ליטרים המפיק 152 כ"ס ו-20 קג"מ, ולגרסה הבכירה מנוע בנפח 2.5 ליטר עם 182 כ"ס ו-24.6 קג"מ. נתוני ביצועים וצריכת דלק טרם פורסמו.

העיצוב הפנימי, כמו זה החיצוני, נלקח בשלמותו מקרוסטרק החדש, והוא כולל מערכת מולטימדיה עם מסך אנכי בגודל 11.6 אינץ'. בנוסף, ישנם מושבים בתכנון חדש שלדברי סובארו הם נוחים יותר, חיבור אלחוטי לממשקי השיקוף, פקדים פיזיים לשליטה על בקרת האקלים, לוח מחוונים אנלוגי, אפליקציה לשליטה מרחוק עם התרעה על טיפולים קרובים ואפשרות להזמין תור במרכזי השירות, התרעה על נסיון פריצה לרכב ועוד. מערכות הבטיחות מבוססת על הדור החדש של מערך Eyesight עם מצלמות בזווית ראייה רחבה והתנהגות אנושית יותר, והן כוללות בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי ותמיכה בחציית צומת, תיקון סטייה מנתיב ושמירה על מרכזו, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים עם התרעה על תנועה חוצה מאחור ובלימה אוטונומית בנסיעה לאחור, אורות גבוהים אוטומטיים, התרעה למניעת שכחת ילדים וזיהוי תמרורים מורחב.

רמת הגימור RS תוצע רק עם המנוע הגדול וכוללת חישוקי 18", כיול ספורטיבי להיגוי והמתלים, ומנופים להעברת הילוכים מההגה המדמים 8 הילוכים.