ב.מ.וו חוגגת 50 שנה לחטיבת M הספורטיבית המציגה גרסאות ספורטיביות לדגמי החברה, ולכבוד האירוע חושפת דגם חדש שיהיה בלעדי לסדנת M ולא ישווק בגרסה רגילה. דגם זה, שנקרא XM, הוא השני בהיסטוריה של סדנת M שייחודי לה, אחרי מכונית הספורט M1 שהוצגה ב-1979. לא ידוע אם הדגם צפוי להגיע לארץ.
העיצוב של XM ייחודי, בוטה, ונאמן לטיזרים ודגמי הקונספט שהוצגו בתקופה האחרונה. מידותיו גדולות: אורך של 511 ס"מ, רוחב של 200.5 ס"מ, גובהו 175.5 ס"מ, בסיס הגלגלים באורך של 310.5 ס"מ, מרווח הגחון עומד על 22 ס"מ ונפח תא המטען נע בין 527 ליטר ל-1,820 ליטרים בעת קיפול המושבים. למרות גודלו שדומה ל-X7, ה-XM יוצע רק עם 5 מקומות ישיבה.
יחידת ההנעה מורכבת ממנוע בנזין V8 טווין-טורבו בנפח 4.4 ליטר המוכר מדגמים אחרים של ב.מ.וו ומפיק 489 כ"ס ו-66.2 קג"מ. לצידו ישנו מנוע חשמלי עם 197 כ"ס ו-28.5 קג"מ, וההספק המשולב עומד על 653 כ"ס ו-81.5 קג"מ. תיבת ההילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים, ההנעה כפולה, ואלו מסדרים ל-XM הענק תאוצה 0-100 קמ"ש של 4.3 שניות ומהירות מרבית מוגבלת ל-250 קמ"ש שעולה ל-270 קמ"ש אם תרכשו את "חבילת הנהג של ב.מ.וו".
המנוע החשמלי ניזון מסוללה בקיבולת של 25.7 קוט"ש המספקת טווח נסיעה חשמלי של 88 ק"מ ובמהירות של עד 140 קמ"ש. למרות גודלה היא לא תומכת בטעינת DC מהירה, אלא רק בטעינה איטית חד פאזית בהספק של 7.4 קוט"ש. בנוסף, בב.מ.וו אומרים כי בהמשך תוצג גרסה בשם Red Label עם מנוע בנזין בהספק משופר של 585 כ"ס ו-76.4 קג"מ, וההספק המשולב של המערכת יעמוד על 748 כ"ס ו-102 קג"מ. נתוני הביצועים של גרסה זו לא פורסמו, ונראה שיש למה לצפות…
מפרט האבזור של XM יכלול בולמים אדפטיביים ומערכת בלימה בכיול ייחודי לדגם, חישוקי 21" (ניתן לשדרג ל-23") עם צמיגים במידה שונה מלפנים ומאחור, מערכת מולטימדיה מהדור החדש של ב.מ.וו, iDrive8, עם צמד מסכים בגודל 12.3" ו-14.9" ללוח המחוונים ולמערכת המולטימדיה בהתאמה, בקרת אקלים מפוצלת ל-4 אזורים, מערכת שמע של Bowers&Wilkins, מושבים בריפוד ייחודי ותקרה בדיפון אלקנטרה תלת מימדי. בב.מ.וו אומרים כי הצבעים הרשמיים של ה-XM הם גוון ייחודי של כחול עם הדגשות בזהב סביב הסבכה הקדמית וחלונות הצד בחוץ, וריפוד עור בצבע כחול בפנים, אך לצד אלו ניתן לבחור ביותר מ-50 צבעים למרכב החיצוני ובשלל אפשרויות להתאמה אישית בתא הנוסעים.
