אך לפני מספר ימים פרסמה אופל הודעה על השקת תת מותג חדש בשם GSe שמביא שם ישן לעולם החדש. ה-GSe היה כינוי משנות השישים ועד לשנות ה-80 עבור הגרסאות החזקות והמאובזרות של דגמי אופל, ובמשך השנים מאז לא נעשה בו שימוש. כעת מחייה החברה את מותג המשנה, ובהתאם לרוח התקופה תחתיו יוצגו גרסאות חזקות ומאובזרות רק לרכבים בעלי שקע טעינה – חשמליים לחלוטין או היברידיים נטענים.
כעת מציגה אופל את הרכב הראשון שישא את שם המותג החדש: אסטרה. האסטרה, שהושקה ממש לאחרונה בישראל בגרסת 1.2 בנזין, תוצע בגרסת GSe בשתי גרסאות המרכב- האצ'בק וסטיישן.
ביחס לגרסאות הרגילות של אסטרה, ל-GSe עיצוב חיצוני שונה במעט הודות לפגוש קדמי עם פתחי אוורור מוגדלים, חישוקי 18" בעיצוב ייחודי וחבילת השחרה הכוללת את סמלי המותג מלפנים ומאחור, מסגרת החלונות והכיתוב "ASTRA" על דלת תא המטען. בתוך תא הנוסעים אין הבדלים, למעט מושבים קדמיים עם ריפוד משולב עור ואלקנטרה.
כאמור, המותג GSe ישווק רק גרסאות מחושמלות, ועל כן האסטרה GSe מצויידת במנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר המפיק 180 כ"ס ולצידו מנוע חשמלי הניזון מסוללת 12.4 קוט"ש ליצירת הספק משולב של 225 כ"ס. נתוני ביצועים טרם נמסרו, אך בדגם המקביל פיג'ו 308 גרסת הנעה זו מספקת תאוצה 0-100 קמ"ש של 7.5 שניות, מהירות מרבית של 235 קמ"ש וטווח הנסיעה החשמלי עומד על כ-60 ק"מ. בנוסף, לאסטרה GSe כיול נוקשה וספורטיבי למערכת ההיגוי, למתלים שהונמכו ב-10 מ"מ, וגם למערכת הבלימה.
