אקורה, מותג היוקרה של הונדה, מציג את הרכב החשמלי הראשון בתולדותיו – דגם הפנאי הגדול ZDX. הוא גדול מהונדה פרולוג שנחשף בשנה שעברה, אך בדומה לו מבוסס על פלטפורמת "אולטיום" של ג'נרל מוטורס.
ל-ZDX אורך של 502 ס"מ, רוחבו 195 ס"מ, גובהו 163 ס"מ ובסיס הגלגלים משתרע על 309 ס"מ. בשלב זה לא ידוע אם הדגם יוצע עם אפשרות ל-7 מקומות ישיבה. שפת העיצוב מחודדת וספורטיבית, ובניגוד ליצרנים רבים הרכב דומה לדגמים אחרים של המותג ולא מבליט את היותו חשמלי.
הרכב ישווק בשלוש גרסאות הנעה, אחורית או כפולה עם 340 כ"ס, או כפולה ספורטיבית Type S עם 500 כ"ס. לכל הגרסאות סוללה בקיבולת זהה של 102 קוט"ש, המספקת טווח של 520 ק"מ בדגמי ה-340 כ"ס ו-460 ק"מ ב-Type S. לסוללה כושר טעינה של 11 קו"ט בעמדה רגילה ועד 190 קו"ט בעמדת DC מהירה, ובקצב כזה טעינה של 10 דקות תוסיף 130 ק"מ לטווח הנסיעה.
תא הנוסעים משלב בין מסכים גדולים לפקדים פיזיים נוחים, ורשימת האבזור כוללת לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 11", מערכת מולטימדיה עם מסך 11.3", חיבור אלחוטי לממשקי השיקוף של אנדרואיד ואפל, מערכת הפעלה מבית גוגל המספקת שירותי רשת, עדכוני OTA, חנות אפליקציות ייעודית וזיהוי פקודות קוליות נרחב, חישוקי 20", בקרת אקלים מפוצלת ל-3 ועוד. בתחום הבטיחות קיימות כל המערכות המקובלות, וכאופציה ניתן לרכוש מערכת נהיגה אוטונומית ללא אחיזה בהגה בכבישים מהירים רבים בארה"ב וקנדה, מערכת המכונה "סופר-קרוז" בדגמי ג'נרל מוטורס אך מן הסתם תקבל כינוי שונה באקורה.
לסיום, גרסת Type S הספורטיבית לא כוללת רק כוח רב יותר, אלא גם חישוקי 22" מורחבים, מערכת בלימה משופרת של ברמבו ומתלי אוויר בכיול ספורטיבי. אקורה לא משווק בישראל באופן רשמי, ולכן ה-ZDX יגיע לארץ רק בערוצי היבוא המקביל והאישי.
