מותג האקזוטיקה הבריטי אסטון מרטין מציג דגם חדש וייחודי בשם וליאנט (Valiant). בפיתוח המכונית שיתפו פעולה מחלקת המכוניות הסדרתיות של המותג, חטיבת Q המשפרת אותן, קבוצת הפורמולה 1 של החברה, ואת נסיעות המבחן וההמלצות לכיול הסופי ביצע נהג הקבוצה פרננדו אלונסו. ייצור המכונית מוגבל ל-38 יחידות שכולן נמכרו מראש, ולמרות שתג המחיר לא פורסם באופן רשמי – על פי הערכות הוא נע סביב ה-2.5 מיליון דולר.
למעשה הוליאנט היא גרסה מוקצנת וקלת משקל של ואלור, מכונית שהוצגה לפני שנה בדיוק לרגל חגיגות ה-110 שנה להקמת המותג. לכן לא מפתיע שגם הוליאנט מתבססת על פלטפורמת ה-DB12 העדכנית, אך מציעה עיצוב בהשראת דגמי העבר של החברה. ההבדלים העיצוביים בין הדגמים מתרכזים בחלק האחורי, ובמיוחד בתוספת הכנף הענקית המשפרת את כוח ההצמדה בנהיגת מסלול תובענית.
מבנה המנוע זהה לזה שב-ואלור, V12 טווין-טורבו בנפח 5.2 ליטרים, אך שינוי בתוכנת הניהול הוסיף 30 כ"ס וההספק עומד כעת על 745 כ"ס ו-76.7 קג"מ. תיבת ההילוכים ידנית, וההנעה אחורית עם דיפרנציאל מוגבל החלקה. נתוני הביצועים לא נחשפו. המתלים האדפטיביים נלקחו ישירות מקבוצת הפורמולה 1, אך חטיבת Q התאימה אותם לבורר מצבי הנהיגה כך שהרכב יהיה שימושי גם בכביש הציבורי.
על מנת לחסוך במשקל כל חלקי המרכב עשויים קרבון, מערכת הפליטה עם ארבעת האגוזים הבולטים מיוצרת מטיטניום ומערכת הבלימה מציעה כסטנדרט צלחות קרמיות. גם בתוך תא הנוסעים בולט הדגש על הפחתת משקל עם מושבי באקט מתוצרת רקארו, גימור קרבון לדשבורד ולקונסולה בין המושבים וריפודים דקים יותר בדלתות. יש גם גלגל הגה בעיצוב ספורטיבי, ולקוחות החפצים בכך יכולים להוסיף חבילת מסלול הכוללת כלוב התהפכות ומושבי מירוץ עם 6 נקודות עיגון.
