אאודי Q8 עובר מתיחת פנים, 5 שנים ארוכות לאחר שהוצג לראשונה. מדובר בדגם הפנאי הבכיר ביותר של החברה, המהווה מעין גרסת קופה/ספורט ל-Q7 הוותיק. מכיוון שבמתיחת הפנים לאי-טרון החשמלי הוא קיבל את התואר Q8, ובמקביל הודיעה אאודי כי הדגמים החשמליים יזכו לסימול זוגי, ניתן לשער כי מתיחת פנים זו תשמור על הרלוונטיות של Q8 המזהם לעוד מספר שנים, ולאחר מכן לא יוצג לו יורש.
העדכון עדין יחסית, וכולל עיצוב חדש לפגושים מלפנים ומאחור, שבכה קדמית שונה במעט, חישוקי גלגלים חדשים (בקוטר 21-23 אינץ') וצבעי מרכב נוספים. יחידות התאורה שמרו על עיצובן, אך כוללות חתימת תאורה שונה וטכנולוגיה מתקדמת: פנסי החזית כוללים מטריקס-לד כסטנדרט ואופציה לתאורת לד-לייזר, ובאלו האחוריים נוספה תאורת OLED המאפשרת לנהג לבחור בין 4 סגנונות שונים. בנוסף, בזמן שחיישני מערכות הבטיחות מזהים קרבה מסוכנת של הרכב מאחור, הפנסים החדשים יאותתו לנהג לשמור מרחק.
תא הנוסעים נותר ללא שינוי עיצובי, אך מערכת המולטימדיה כוללת ממשק משתמש חדש עם אפשרות להתקנת אפליקציות חיצוניות, בלוח המחוונים תצוגה חדשה לפעולת מערכות הבטיחות, וישנו מגוון רחב יותר של חומרי וגווני הדיפונים והריפודים. חבילת S-ליין מציעה השחרה חיצונית לאלמנטים שונים, לצד תגי "S" ומושבים קדמיים ספורטיביים בתא הנוסעים.
יחידות ההנעה נותרו ללא שינוי, למעט תוספת של מערכת מיקרו היברידית 48V. אלו כוללות צמד מנועי דיזל V6 בנפח 3 ליטרים המפיקים 231 או 286 כ"ס, וגרסת בנזין במבנה זהה עם 340 כ"ס. בקצה העליון גרסת SQ8: מנוע בנזין טווין-טורבו V8 בנפח 4 ליטרים המפיק 507 כ"ס ו-78.5 קג"מ, מאיץ את הרכב המגודל מעמידה למאה קמ"ש ב-4.1 שניות בלבד ומביא אותו עד ל-250 קמ"ש מוגבלים אלקטרונית. לכל הגרסאות תיבת 8 הילוכים אוטומטית והנעה כפולה "קוואטרו". לדגם הבכיר גם מתלי אוויר בכיול שונה, דיפרנציאל מוגבל החלקה ומוטות מייצבים אקטיביים.
