כחודש לאחר שהציגה את מתיחת הפנים למשפחתית A3, אאודי מעדכנת גם את גרסת הספורט של הדגם – S3. במסגרת העדכון קיבלה המכונית עיצוב חיצוני מחודש ותא נוסעים מאובזר יותר, לצד מנוע חזק מבעבר וחיזוק המכלולים השונים לשיפור היכולת הדינמית. מיבואנית אאודי נמסר כי ה-S3 המחודשת תגיע אלינו בסוף הרבעון השני.
עדכוני העיצוב כוללים יחידות תאורה חדשות מלפנים ומאחור עם אפשרות לשינוי חתימת התאורה, פגושים בעיצוב חדש וספורטיבי יותר, שבכה קדמית מוגדלת, חישוקי גלגלים (בקוטר 18 או 19 אינץ') בעיצוב חדש וצבעי מרכב נוספים. בתוך תא הנוסעים יש בורר הילוכים בעיצוב חדש, מסגרת כסופה לפתחי המיזוג, תאורת אווירה נרחבת מבעבר, מערכת מולטימדיה משופרת עם מסך 10.1", מערכת שמע של Sonos עם 10 רמקולים, החלפת שקעי הטעינה ל-Type-C ובקרת אקלים מפוצלת ל-3 כסטנדרט.
מנוע הטורבו בנזין נותר בנפח של 2 ליטרים, אך מערכת פליטה משופרת ותוכנת ניהול חדשה העלו את ההספק ל-333 כ"ס ו-42.8 קג"מ, לעומת 310 כ"ס ו-40.8 קג"מ בדגם היוצא. גם תיבת ה-7 הילוכים הדו-מצמדית עברה שיפורים, עם הגדלה של המומנט המרבי אותו היא יכולה להעביר בהילוכים 1 ו-2, לצד הפחתה של 50% בזמן הורדת ההילוכים בלחיצה על דוושת ההאצה עד לסוף מהלכה. בנוסף, להנעה הכפולה "קוואטרו" נוסף דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה אלקטרוני שנלקח מגרסת הקיצון RS3, והוא מסוגל להעביר עד 100% מהמומנט לכל אחד מהגלגלים האחוריים. התוצאה של כל אלו היא שיפור הזינוק מעמידה למאה קמ"ש ב-0.1 שניות וזו עומדת כעת על 4.7 שניות; המהירות המרבית נותרה ללא שינוי: 250 קמ"ש מוגבלים אלקטרונית.
לצד אלו, S3 המחודשת קיבלה גם מתלים בכיול חדש עם הנמכה של 1.5 ס"מ ביחס לגרסאות הרגילות, ואפשרות לבולמים אדפטיביים. למערכת הבלימה צלחות קדמיות ורפידות גדולות יותר, בקרת היציבות עברה כיול מחדש, ואאודי טוענת כי כל אלו יחד עם הדיפרנציאל האחורי החדש משפרים את היכולת הדינמית ובמיוחד מפחיתים את תת ההיגוי בפניות מהירות.
