ב.מ.וו מציגה את סדרה 3 לאחר שעברה מתיחת פנים, בפעם השניה מאז שנחשף הדור השביעי-נוכחי ב-2018. בסבב זה העדכון עדין במיוחד, וכולל את כל גרסאות הסדרה 3: דגמי סדאן וסטיישן ("טורינג"), ובגרסאות הנעה רגילות או M ספורטיביות. מהיבואנית חברת דלק מוטורס נמסר, כי הגרסאות הרלוונטיות יגיעו לארץ ברבעון האחרון של השנה הנוכחית.

מבחינת העיצוב החיצוני, הדגמים הרגילים בסדרה 3 מסתפקים בצבעי מרכב חדשים ועיצוב שונה לחישוקי הגלגלים. ב-M3 הספורטיבית השינויים בולטים מעט יותר עם פנסי חזית חדשים הכוללים חתימת תאורה שונה, עיצוב חדש לפגושים, גופן שונה לשם הדגם על דלת תא המטען וגם כאן צבעים וגלגלים חדשים.

בתוך תא הנוסעים כל הדגמים קיבלו גלגל הגה ופתחי מיזוג בעיצוב חדש, תאורת אווירה נרחבת מבעבר ואת גרסת 8.5 העדכנית של מערכת המולטימדיה iDrive של היצרן. זו כוללת ממשק גרפי מעודכן, תצוגה עילית עם מציאות רבודה וזיהוי הפקודות הקוליות מתבצע כעת גם בשפה טבעית. בנוסף יש אפשרויות חדשות לחומרי וגווני הדיפונים, ריפודי בד יוצעו גם ברמות גימור גבוהות יותר עבור לקוחות הנמנעים מעור אמיתי או טבעוני, וכפתורי השליטה על החלונות יוצעו בגוון מתכתי.

החידוש המשמעותי ביותר הוא תוספת טווח לגרסת הפלאג-אין 330e, בזכות סוללה גדולה יותר. זו מציעה קיבולת של 19.5 קוט"ש במקום 11.1 בדגם היוצא, ובהתאם הטווח החשמלי עומד על 85-101 ק"מ בהתאם לרמת הגימור לעומת עד 65 ק"מ בדגם הקודם. גם הספק הטעינה גבוה יותר, עם קצב של 11 קו"ט לעומת 3.7 עד עתה. יחידת ההנעה נותרה ללא שינוי עם מנוע טורבו בנזין 2 ליטר והספק משולב של 292 כ"ס, ובשל תוספת המשקל הזינוק למאה קמ"ש התארך ב-0.1 שניות ועומד כעת על 5.9 שניות.

שינויים נוספים: בשוק האמריקאי גרסת הבנזין 330i מצוידת כעת במערכת מיקרו היברידית 48V שמוסיפה 10 כ"ס (255 כעת), ובגרסת M3 xDrive הבכירה ביותר נוספו 20 כ"ס – וכעת היא מפיקה 530 כ"ס. שאר גרסאות ההנעה נותרו ללא שינוי. לסיום, בב.מ.וו אומרים כי חלקים נוספים עשויים כעת מאלומיניום על מנת לחסוך במשקל, המתלים זכו לכיול חדש המשפר את נוחות הנסיעה מבלי לפגוע ביכולת הדינמית, וההיגוי רך יותר במצב "קומפורט".