ב.מ.וו מרעננת את סדרה 4, דגמי הקופה והקבריולט המבוססים על סדרה 3. העדכון כולל גם את גרסאות הספורט הקיצוניות M4, ומציע עיצוב חיצוני מעודכן לצד תא נוסעים מחודש. מתחת למכסה המנוע כל הגרסאות נותרו ללא שינוי – למעט הגרסה הבכירה ביותר שזכתה לתוספת כוח קלה. מדלק מוטורס, יבואנית ב.מ.וו לישראל, נמסר כי סדרה 4 המחודשת תגיע אלינו ברבעון השלישי של השנה.
השינויים החיצוניים קלים אך מורגשים, ועיקרם יחידות תאורה חדשות מלפנים עם חתימת תאורה שונה. גם הפגושים והגלגלים זכו לעיצוב חדש, נוספו צבעי מרכב חדשים, ולקוחות שירצו בכך יוכלו לשדרג את הפנסים האחוריים לכאלו שעוצבו "בהשראת M4 CSL". בגרסאות M יוצעו חישוקים קלי משקל בעיצוב ייחודי, לצד עיצוב אגרסיבי יותר לשבכה והפגושים.
בתוך תא הנוסעים השינויים בולטים יותר, עם דשבורד שעוצב מחדש על מנת לאכלס את מערכת המולטימדיה החדשה של היצרן, iDrive 8.5. היא כוללת צמד מסכים בתוך מסגרת קמורה, 12.3" עבור לוח המחוונים הדיגיטלי ו-14.9" למערכת המולטימדיה המספקת גם תפעול קולי בשפה טבעית, ממשק גרפי חדש ועוד. לצד אלו יש פתחי מיזוג בעיצוב חדש, גלגל הגה קטום בחלקו התחתון ואפשרויות חדשות לחומרי וגווני הדיפונים. לגרסאות M אווירה ספורטיבית בזכות גימור קרבון לדשבורד, ריפוד משולב עור ואלקנטרה למושבי הבאקט ולהגה ותאורת אווירה משודרגת.
היצע המנועים של סדרה 4 "הרגילה" נותר ללא שינוי, עם שישה מנועים – בחלוקה שווה בין הבנזין לדיזל – המשודכים לתיבה ידנית עם שישה הילוכים או אוטומטית עם שמונה. גרסת הבנזין הבסיסית מצויידת במנוע טורבו 2 ליטר המפיק 184 כ"ס והנעה אחורית, לגרסת הביניים מנוע זהה בהספק משופר של 245 כ"ס המשודך להנעה כפולה, ולגרסה הבכירה מנוע טורבו שישה צילינדרים בטור עם שלושה ליטרים שמפיק 374 כ"ס – וגם לה הנעה כפולה.
בתחום הדיזל, גרסת הבסיס מציעה מנוע 2 ליטר עם 190 כ"ס וגם לו הנעה אחורית בלבד, לגרסת הביניים מנוע 3 ליטר 6 צילינדרים עם 286 כ"ס והנעה כפולה, ולגרסה הבכירה מנוע במבנה זהה אך עם שני מגדשי טורבו שמפיק 340 כ"ס המועברים לכל הגלגלים.
בקצה העליון שוכנות גרסאות M הספורטיביות, עם שלוש רמות הספק שכולן מתבססות על מנוע בנזין טווין-טורבו בנפח 3 ליטרים עם שישה צילינדרים בטור. ב-M4 ה"בסיסית" הוא מפיק 480 כ"ס ו-56 קג"מ, משודך לתיבה ידנית עם שישה הילוכים ולהנעה אחורית, ומספק תאוצה 0-100 קמ"ש של 4.2 שניות. לגרסת "קומפטישן" הספק של 510 כ"ס ו-66.2 קג"מ, וכאן יש תיבה אוטומטית עם שמונה הילוכים והתאוצה למאה אורכת 3.9 שניות. הגרסה הבכירה M4 קומפטישן xDrive מציעה הנעה כפולה, מומנט ללא שינוי (66.2) אך הספק משופר של 530 כ"ס. הזינוק מעמידה עד ל-100 קמ"ש אורך 3.5 שניות בגרסת הקופה ו-3.7 בקבריולט, ובכל הגרסאות המהירות מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש או ל-270 אם תרכשו את חבילת "M-דרייבר".
