ב.מ.וו מציגה את סדרה 5 "טורינג", גרסת הסטיישן למכונית הסלון שהוצגה בשנה שעברה בדור חדש. כעולה משמה, מדובר בגרסת סטיישן עם מבנה שימושי ותא מטען מוגדל, אך מעבר לכך אין שינויים ומדובר באותה סדרה 5 מוכרת – כולל גרסת i5 חשמלית שתיכנס לנישה ייחודית של רכבי סטיישן חשמליים שעדיין אינם נפוצים. בשל חיבתו הידועה של הלקוח הישראלי לרכבי סטיישן, הסדרה 5 טורינג לא צפויה להגיע לארץ.
נתוני המידות זהים לגרסת הסדאן, אך מבנה הגג שנמשך לאחור יוצר מבנה קובייתי ושימושי יותר. בהתאם, תא המטען צמח ל-570 ליטרים במקום 490-520 ליטר בגרסת הסדאן, וקיפול השורה השניה מספק נפח של 1,700 ליטרים. העיצוב החיצוני והפנימי נותרו ללא שינוי, למעט חלקו האחורי של הרכב כמובן, וגם רשימת האבזור זהה לגרסת הסדאן.
הסדרה 5 טורינג תשווק עם מנוע טורבו דיזל בנפח 2 ליטר שמפיק 197 כ"ס ו-40.4 קג"מ, ומשודך לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית, מערכת מיקרו היברידית והנעה אחורית או כפולה. במקביל, יהיו שתי גרסאות i5 חשמליות, וגם הן זהות ל-i5 סדאן. לגרסת הבסיס eDrive40 מנוע אחורי עם 340 כ"ס ו-43.8 קג"מ, ולגרסה הבכירה M60 xDrive נוסף מנוע קדמי ליצירת הנעה כפולה בהספק של 601 כ"ס ו-83.6 קג"מ. לשתי הגרסאות סוללה בנפח של 81 קוט"ש (נטו) התומכת בטעינה מהירה של 205 קו"ט, בעוד טעינה איטית אפשרית כסטנדרט בהספק של 11 קו"ט ובתוספת תשלום ב-22 קו"ט. טווח הנסיעה יעמוד על 445-560 ק"מ, בהתאם לגרסה ורמת הגימור, ובהמשך צפויה להצטרף גם גרסת פלאג-אין עם מנוע בנזין וטווח של כ-100 ק"מ.
