מיני מציגה גרסאות בנזין לקופר, שיימכרו במקביל לגרסאות החשמליות שהוצגו עם חשיפת הדור החדש בתערוכת מינכן לפני כחמישה חודשים. הקופר בנזין תמשיך עם המנועים מהדור הקודם של הרכב, אך לדברי מיני הם עברו שורת שינויים ששיפרו את ההספק, התאוצה, צריכת הדלק ופליטת המזהמים. מדלק מוטורס, יבואנית המותג לישראל, נמסר כי מיני קופר בנזין תגיע לארץ במחצית השנייה של השנה הנוכחית.
בניגוד לדגם הפנאי קאנטרימן שנחשף במקביל ומבוסס על פלטפורמה המסוגלת להכיל מגוון סוגי הנעה, מיני קופר החשמלית מתבססת על פלטפורמה ייעודית שפותחה יחד עם גרייט-וול הסינית. לכן, גרסאות הבנזין בנויות על בסיס שונה, ובשלב זה מיני לא נדיבה בפרטים האם מדובר בפלטפורמה זהה לדור הקודם או חדשה שנלקחה מבעלת הבית ב.מ.וו. גם נתוני המידות עדיין לא פורסמו, למעט נפח תא המטען שעומד על 210 ליטרים ועד 725 ליטר עם קיפול המושבים.
מיני קופר תציע בשלב זה שתי גרסאות הנעה, ולשתיהן תיבה דו-מצמדית עם שבעה הילוכים והנעה קדמית. לגרסה הבסיסית קופר C מנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר עם שלושה צילינדרים שמפיק 156 כ"ס ו-23.4 קג"מ ותאוצה 0-100 קמ"ש שאורכת 7.7 שניות. לגרסה הבכירה קופר S מנוע 2 ליטר עם ארבעה צילינדרים המפיק 204 כ"ס ו-30.6 קג"מ, וכאן הזינוק מתקצר ל-6.6 שניות. נזכיר כי בדור הקודם המנועים היו במבנה זהה, אך סיפקו 136 ו-192 כוחות סוס בהתאמה, לצד מומנט נמוך יותר ותאוצה מהירה פחות.
במבט חטוף העיצוב החיצוני נראה זהה לגרסה החשמלית, ומשלב בין הקווים האייקוניים של מיני לבין עיצוב נקי ועדכני. עם זאת, הבדלי ההנעה הביאו גם לשינויים קלים בעיצוב, הכוללים שבכה קדמית עם פתח אוורור גדול יותר למנוע, פגושים ובתי גלגלים בעיצוב שונה וגם חישוקי גלגלים ייחודיים לגרסה זו. לעומת זאת, תא הנוסעים נותר ללא שינוי עם מסך עגול בגודל 9.4" המשמש את לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה, ומבוסס על מערכת ההפעלה אנדרואיד אוטומוטיב המציעה שירותי רשת מלאים ואפשרויות רבות להתאמה אישית.
