סיטרואן מכריזה על חידוש צמד המשפחתיות שלה – C4 בעלת מבנה ההאצ'בק/פנאי ו-C4X עם מרכב סדאן מוארך יותר המשפר בעיקר את נפח תא המטען.
לשני הדגמים חזית הכוללת יחידות תאורה חדשות וצרות מבעבר, הטמעת הסמל החדש ופגוש בעיצוב שונה. בחלק האחורי ה-C4X מסתפקת בהחלפת הסמל לזה החדש, בעוד האחות ההאצ'בקית מחליפה זאת בכיתוב "סיטרואן" לצד חתימת תאורה חדשה. עוד בחידושים החיצוניים: עיצוב חדש לחישוקי הגלגלים וצבעי מרכב נוספים.
תא הנוסעים שומר על עיצובו ללא שינוי כלל, אך למושבי הנוחות נוסף ספוג עבה יותר וכעת הם נוחים אף יותר. לוח המחוונים הדיגיטלי קיבל גרפיקה חדשה עם תצוגה נוחה יותר, וזו הגיעה גם אל מסך המולטימדיה יחד סייעת קולית חדשה המבוססת על ChatGPT.
גם מתחת למכסה המנוע נעשו שינויים, ושני הדגמים יציעו ארבע גרסאות הנעה. מנוע הבנזין הוחלף ל-1.2 ליטר החדש של סטלנטיס, שנעזר במערך מיקרו היברידי 48V ומשודך לתיבה דו-מצמדית עם שישה הילוכים. הוא מפיק בגרסת הבסיס 100 כ"ס ו-20.9 קג"מ, ובבכירה 136 כ"ס ו-23.4 קג"מ.
בנוסף, יוצעו שתי גרסאות חשמליות שנותרו ללא שינוי – למעט תוספת תמיכה ב-V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים. הבסיסית היא יחידת ההנעה הותיקה של פיג'ו-סיטרואן, עם מנוע המפיק 136 כ"ס וסוללת 50 קוט"ש עם טווח של עד 360 ק"מ. לגרסה הבכירה יותר יש את המנוע החדש עם 156 כ"ס, וסוללה בנפח 54 קוט"ש המספקת טווח של עד 425 ק"מ. לסיום נציין כי בהודעת החברה לא היתה התייחסות לגרסת הדיזל, ויתכן כי זו ירדה מההיצע.
