כמעט שנה אחרי שנחשפה לראשונה, פרארי האקזוטית מציגה את האמלפי בגרסת ספיידר עם גג בד נפתח. מכונית ה-GT הוצגה תחילה עם מרכב קופה סגור, והיא מחליפה את רומא ולמעשה מהווה מתיחת פנים מקיפה שלה. כמובן שהדגם יהיה זמין לרכישה גם בארץ, אך בשלב זה היבואנית לא מפרטת מתי ומה המחיר ההתחלתי.
מעבר למבנה הגג, זוהי אותה מכונית תיור נהדרת כמו הקופה. מתחת למכסה המנוע הארוך שוכנת תחנת כוח הכוללת מנוע בנזין V8 טווין-טורבו בנפח 3.9 ליטר, עם תפוקה של 640 כ"ס ו-77.5 קג"מ. אלו עוברים אל הגלגלים האחוריים בלבד, דרך תיבה דו-מצמדית עם 8 הילוכים ודיפרנציאל מוגבל החלקה.
לדברי פרארי, הגג עשוי מחמש שכבות של בדים מסוגים שונים, כדי לספק בידוד רעש וחום כמו גג רגיל. תהליך הפתיחה/סגירה של הגג אורך 13.5 שניות וניתן לעשות זאת גם במהלך נסיעה במהירות של עד 60 קמ"ש, ומנגנון הקיפול הוסיף למשקל העצמי של הרכב 86 ק"ג. בשל כך, הזינוק המקובל מעמידה למאה קמ"ש והמהירות המרבית נותרו ללא שינוי (3.3 שניות ו"יותר מ-320 קמ"ש) ביחס לגרסה הסגורה, אך הזינוק 0-200 קמ"ש אורך 9.4 שניות – תוספת של 0.4 שניות ביחס לאחות הסגורה.
למעט הגג השונה, כל השאר זהה לאמלפי הסגורה. תא הנוסעים חוזר לעשות שימוש בלחצנים פיזיים, אך לא מוותר על הפן הטכנולוגי. לוח המחוונים הדיגיטלי בגודל 15.6", מערכת מולטימדיה עם מסך ראשי בגודל 10.2" ומסך לנוסע בגודל 8.8" מציעים ממשק גרפי עדכני, אפליקציה לשליטה מרחוק, מעבד מהיר יותר וחיבור אלחוטי לממשקי השיקוף. גם מערכות הבטיחות האקטיביות נרחבות ומתקדמות יותר, לעומת הרומא הוותיקה.
