בתחילת השנה הציגה ג'ילי את גלקסי, תת מותג חדש שמתמקד ברכבי יוקרה "ירוקים" – עם הנעה חשמלית לחלוטין או היברידית פלאג-אין. באותו אירוע הציגה גלקסי את L7, דגם פנאי עם הנעת פלאג-אין, וכעת נחשף הדגם השני של המותג – מכונית הסלון E8.
ה-E8 חשמלית לחלוטין, והודות לכך יכולה להתבסס על פלטפורמת SEA המתקדמת של ג'ילי. זו משמשת גם את רכבי הפנאי הקטנים וולוו EX30 וזיקר X, וכאן היא מציעה מידות של 501 ס"מ לאורך, 192 ס"מ לרוחב, גובה של 146.5 ס"מ ובסיס גלגלים המשתרע לאורך של 292.5 ס"מ. מקדם הגרר לא פורסם, אך באירוע השקת המותג הוצג דגם קונספט עם מראה דומה ועליו נאמר שהוא האווירודינמי ביותר בעולם עם מקדם גרר של 0.199Cd. המתחרים של הדגם הם BYD האן, מרצדס EQE, טסלה מודל S ודגמים דומים.
ל-E8 יחידת הנעה אחת בשלב זה, עם מנוע יחיד המותקן על הציר האחורי ומספק 272 כ"ס ו-35 קג"מ. נתוני הביצועים לא פורסמו, וכך גם קיבולת הסוללות וטווח הנסיעה. לדגמים אחרים המבוססים על פלטפורמה זו יש סוללות בנפח של 51 או 66 קוט"ש, ואנחנו מעריכים כי ב-E8 תוצע רק הגדולה מהשניים לצד סוללה גדולה יותר בקיבולת של 80-90 קוט"ש. עוד ניתן להעריך, כי בהמשך תוצג גרסת הנעה כפולה עם 428 כ"ס ו-55.3 קג"מ, וגם זה בהתבסס על דגמים אחרים הבנויים על אותו בסיס.
לתא הנוסעים של E8 עיצוב מינימליסטי עם קווים ארוכים וישרים, ובחלקו העליון של הדשבורד מסך ענק בגודל 45" המשתרע לכל רוחב המכונית. למסך זה רזולוציה של 8K, ובחניה הוא יכול לשמש כקונסולת משחקים – בזמן שהטלפון הנייד הוא הבקר. הרוכשים יוכלו לבחור בין גלגל הגה רגיל ל"יוק" מלבני שאינו מסתיר את המסך העצום, ולסיום נציין כי בהשקת המותג הכריזה ג'ילי כי מערכות המולטימדיה בדגמים אלו יתממשקו עם רשת לווינים, אך בהודעה הנוכחית לא נאמר על כך דבר.
ומה לגבי שיווק בישראל? גלקסי מיועד לשוק הסיני בלבד, ומקביל לזיקר המיועד לשווקי יצוא – כמו למשל אירופה וישראל. לכן הגלקסי E8 לא תגיע אלינו, אלא אם זיקר תציג דגם מקביל בהמשך.
