מותג השטח ג'יפ מציג את מתיחת הפנים לגרנד צ'ירוקי, רכב הפנאי הגדול שהדור החמישי-נוכחי שלו הושק לפני כארבע שנים. בהתאם למסורת המחייבת, ביחס למתחריו מרצדס GLE, ב.מ.וו X5 או וולוו XC90 הוא מציע יכולת שטח גבוהה יותר, וגם בחירה בין גרסה רגילה עם חמישה מושבים או מוארכת עם שבעה. בשלב זה לא ידוע מתי הדגם המחודש יגיע לישראל.
במסגרת העדכון נעשו שינויים עדינים במיוחד, ואלו מתרכזים בחזית. שם יש שבכה זקופה יותר, עיצוב חדש לפגוש הקדמי ולפנסי הערפל, וחתימת תאורה שונה בפנסים הראשיים. את השינויים החיצוניים חותמים צבעי מרכב נוספים.
בתוך תא הנוסעים העיצוב נותר ללא שינוי, אך ג'יפ מדווחת על שיפור לאיכות החומרים ומגוון גדול יותר של גוונים לבחירה. למערכת המולטימדיה יש מסך גדול יותר (12.3 אינץ' במקום 10.1), מעבד חזק ומהיר יותר, ומעתה החיבור לשיקוף הטלפון מתבצע באופן אלחוטי. בנוסף, מתחת למסך יש שורה חדשה של לחצנים פיזיים – לשליטה על המיזוג והשמע.
החידוש הגדול ביותר הוא מנוע טורבו בנזין חדש לחלוטין, שיכנס בהדרגה לשלל דגמים בתאגיד סטלנטיס. הוא מציע מבנה של ארבעה צילינדרים בטור ונפח של 2 ליטרים, ויחליף את מנועי ה-V6 האטמוספריים בנפח 3.6 ליטר. בסטלנטיס אומרים כי מנוע זה תוכנן לתפוקה רבה ביחס לנפחו, הודות לפעולה במחזור מילר, יחס דחיסה ולחץ גדישה גבוהים, ואפילו מבנה של תא קדם-בעירה מעל פתחי ההזרקה – טכנולוגיה שקיימת ברכבי מירוץ.
בגרנד צ'ירוקי המנוע החדש מפיק 324 כ"ס ו-45.9 קג"מ, ונתוני הביצועים טרם פורסמו. לצד גרסה זו, הלקוחות יכולים לבחור בין שני מנועים נוספים – שנותרו ללא שינוי. הגרסה הבסיסית ביותר עדיין מציעה מנוע V6 אטמוספרי בנפח 3.6 ליטר, עם תפוקה של 290 כ"ס ו-35.5 קג"מ. הגרסה השניה היא פלאג-אין הייבריד, עם מנוע 2 ליטר טורבו והספק משולב של 375 כ"ס. לגרסה זו סוללה בנפח 17.3 קוט"ש המספקת טווח חשמלי של כ-40 ק"מ בתקן האמריקאי המחמיר, ולכל הגרסאות משודכת תיבה אוטומטית עם 8 הילוכים והנעה כפולה כסטנדרט – עם אופציה להילוך כוח ונעילות דיפרנציאל.
