קוניגסג, מותג רכבי הקיצון השוודי, מציג גרסאות חדשות ל"משפחתית" ג'מרה (Gemera). דגם ייחודי זה הוצג ב-2020, ומשלב בין מבנה שימושי ומרווח לארבעה נוסעים, לצד ביצועים מופרכים לחלוטין עם 1,700 כ"ס, תאוצה של 1.9 שניות למאה קמ"ש ומהירות מרבית של 402 קמ"ש.
נתונים אלו התקבלו הודות למערכת פלאג-אין ששילבה בין מנוע טורבו בנזין בנפח 2 ליטרים ובמבנה ייחודי של 3 צילינדרים שהפיק 600 כ"ס, לצד שלושה מנועים חשמליים עם הספק משולב של 1,100 כ"ס. כעת מציגים בחברה מערכת הנעה חדשה, עם מנוע חשמלי יחיד בהספק של 800 כ"ס המשולב בתוך תיבת ההילוכים. השילוב של מערכת החשמל החדשה עם מנוע הבנזין הוותיק יצרה גרסת "כניסה" עם הספק משולב של 1,400 כ"ס.
במקביל, תוצע מעתה גרסה מחוזקת, עם מנוע V8 טווין-טורבו בנפח 5.1 ליטרים שנלקח מהדגם יסקו (Jesko) שמגיע ליותר מ-500 קמ"ש. מנוע זה מפיק 1,500 כ"ס בעת שימוש בדלק E85, ויחד עם המנוע החשמלי מתקבל הספק משולב של 2,300 כ"ס ו-280.4 קג"מ. לשתי הגרסאות תיבת 9 הילוכים אוטומטית ייחודית, עם שלושה צירים שבכל אחד מהם שלושה גלגלי שיניים, וההנעה כפולה. נתוני הביצועים טרם פורסמו.
מעבר לכך מדובר באותה ג'מרה, עם עיצוב מרהיב, שימוש נרחב בקרבון להפחתת משקל, ודלתות "מספריים" הנפתחות כלפי מעלה – זהו הדגם היחיד עם ארבעה מושבים ודלתות כאלה. למרות העיצוב הספורטיבי, תא הנוסעים מציע אבזור עשיר במיוחד, עם לא פחות מ-11 רמקולים, 8 מחזיקי כוסות, מערכת מולטימדיה עם קישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מראות צד מבוססות מצלמה, חישוקי 22", היגוי אחורי ועוד ועוד. תג המחיר של ג'מרה יעמוד על 1.7 מיליון דולר לגרסת ה"בסיס", ומגיע עד ל-2.1 מיליון דולרים לגרסה הבכירה.
