כמעט שנה אחרי שהציגה את גרסת הקופה הסגורה, למבורגיני חושפת את גרסת הרודסטר של מכונית העל פנומנו (Fenomeno). הדגם מיועד ללקוחות שהפנומנו קופה לא מספיק נדירה עבורם, עם הגבלה ל-29 יחידות שכל אחת עולה 3.5 מיליון דולר. לעומתה, הרודסטר מוגבלת ל-15 עותקים בלבד, ותג המחיר לא פורסם אך ככל הנראה נע סביב ה-4 מיליון דולרים.
כצפוי וכמובן, השינוי הכמעט יחיד הוא הסרת הגג באופן מוחלט – ואינו פריק או מתקפל. כדי לשמור על כוח ההצמדה של הרכב ולמנוע כניסת מערבולות אוויר ורעש לתוך תא הנוסעים, למבורגיני הוסיפה מסיטי רוח מעל השמשה הקדמית. כמו כן, מאחורי המושבים נוספה קשת התהפכות המסתתרת בעיצוב הייחודי.
בעקבות הסרת הגג החברה הוסיפה חיזוקים לשלדה, ואילו הוסיפו למשקל הרכב "קילוגרמים ספורים בלבד" – ביחס לגרסת הקופה. לכן, נתוני הביצועים טובים טיפה פחות. זאת למרות שתחנת הכוח נותרה ללא שינוי – עם מנוע V12 אטמוספרי בנפח 6.5 ליטרים המפיק 835 כ"ס ו-72.5 קג"מ ולצידו שלושה מנועים חשמליים. אחד משולב בתוך התיבה הדו-מצמדית בעלת 8 הילוכים ויחד עם מנוע הבנזין אחראי על הגלגלים האחוריים, ושניים נוספים על הציר הקדמי ליצירת הנעה כפולה. המנועים החשמליים ניזונים מסוללה קטנה בנפח 7 קוט"ש, והנעת הפלאג-אין מפיקה בסך הכל 1,080 כ"ס ו-157.5 קג"מ מופרכים.
הזינוק המקובל מעמידה למאה קמ"ש זהה לגרסת הקופה ומתבצע תוך 2.4 שניות, אך הזינוק הנדיר יותר של 0-200 קמ"ש והמהירות המרבית איטיים יותר – עם 6.8 שניות ו-340 קמ"ש, לעומת 6.7 ו-350 בדגם הסגור.
מעבר לכך הפנומנו רודסטר זהה לקופה, עם שלדה עשויה קרבון באופן מלא ומרכב המשלב קרבון ואלומיניום. את קשיחות המתלים ניתן לשנות באופן ידני, מערכת הבלימה קרמית, וחישוקי ה-21" מלפנים ו-22" מאחור נועלים צמיגים בפיתוח ייחודי לדגם.
עיצוב החזית שונה משאר דגמי המותג האיטלקי, עם פנסים בהשראת קרני השור -כך לדברי החברה. מאחור נשמרת חתימת התאורה בצורת האות Y, אך היא ניצבת בצידי הרכב ולא אופקית. בתוך הרכב נשמר העיצוב המוכר והאגרסיבי, ורשימת האבזור כוללת לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3", מסך שליטה מרכזי בגודל 8.4" ומסך לנוסע בגודל 9.1". הדיפונים והריפודים משלבים קרבון, עור ואלקנטרה, ופתחי המיזוג עשויים מקרבון בהדפסת תלת מימד.
