חברת מאיר, יבואנית לינק&קו הסינית, הביאה לארץ את ספינת הדגל של המותג – רכב הפנאי הענק 900. לא מדובר בהשקה רשמית ובתחילת המכירות של הרכב, אלא במעין הצגת יכולות ובחינת תגובות הציבור. לדברי החברה, בימים אלו היצרן פועל לקבלת תקינה אירופאית לדגם, ובמקביל כאמור נבחנת התעניינות הציבור – ויתכן כי בהמשך הדגם ישווק כאן.

מידות והנעה

הדגם הוצג בסין בתחילת השנה, ומציע מידות נדיבות עם אורך של 524 ס"מ, בסיס גלגלים שמשתרע על 316 ס"מ, רוחבו 2 מטרים וגובהו 181 ס"מ.

ה-900 מציע שתי גרסאות עם הנעת פלאג-אין. ה"בסיסית" מצויידת במנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר המשמש בעיקר כגנרטור, ולצידו שלושה מנועים חשמליים היוצרים הנעה כפולה. ההספק המשולב עומד על 720 כ"ס והזינוק מעמידה למאה קמ"ש אורך 4.8 שניות, לצד סוללת 45 קוט"ש המספקת טווח חשמלי של 220 קילומטרים. לגרסה הבכירה יש מנוע בנזין גדול יותר בנפח 2 ליטר, ארבעה מנועים חשמליים והנעה כפולה חכמה יותר, וסוללה גדולה אף יותר – 52.4 קוט"ש. גרסה זו מאיצה תוך 4.3 שניות, ויכולה לנסוע 280 קילומטרים לפני שמנוע הבנזין מתעורר לחיים.

אבזור

לינק&קו 900 כולל שישה מושבים, ובשורה השניה יש מושבי קפטן נפרדים. רשימת האבזור כוללת לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.6", תצוגה עילית עם מציאות רבודה המדמה מסך בגודל 95", מסך נוסף למולטימדיה המגיע עד למול הנוסע בגודל 30" ובאיכות 6K, וצמד משטחי טעינה אלחוטית עם טעינה מהירה בהספק 50W. מאחורי המושבים הקדמיים יש מסך נוסף בגודל 30" הנפתח מהתקרה, עבור הזרמת מדיה ליושבים מאחור. מערכת השמע כוללת 23 רמקולים כסטנדרט, וברמות הגימור הגבוהות יש מערכת מבית הרמן קרדון עם 31 רמקולים.

לכל המושבים יש כיוון חשמלי, חימום ועיסוי, לשתי השורות הקדמיות גם אוורור, ולשורה הראשונה בלבד גם זכרונות. מושבי הקפטן בשורה השניה יכולים להסתובב ב-90 מעלות לכיוון הדלת לטובת כניסה ויציאה נוחה, או ב-180 מעלות לכיוון השורה השלישית. כמו כן יש מגשים בגב המושבים הקדמיים, תא אחסון עם חימום/קירור לבחירה (בין -6 ל-50 מעלות), וילונות לחלונות הצד האחוריים ועוד.