לינק &קו, מותג היוקרה הסיני ששייך לג'ילי ומקביל לזיקר, מציג דגם חדש, גדול ויוקרתי. הרכב החדש נקרא 900, מציע הנעת פלאג-אין ובשלב זה לא צפוי להימכר מחוץ לסין.
מדובר ברכב פנאי ענק, מסדר הגודל של קאדילק אסקלייד ומרצדס GLS, אך לנו קווי העיצוב מזכירים בעיקר את ריינג' רובר. הוא מציע מידות של 524 ס"מ לאורך, 199.9 ס"מ לרוחב, גובהו 181 ס"מ ובסיס הגלגלים שלו משתרע על 316 ס"מ. הוא מציע שישה מושבים בשלוש שורות, ומאחוריהם תא מטען בנפח של "יותר מ-300 ליטרים". הרכב מתבסס על פלטפורמת SPA של ג'ילי, שהיא פלטפורמה ייעודית להנעה חשמלית שעברה כעת התאמה להנעת פלאג-אין. בכך לינק&קו רומזת כי יתכן ובהמשך תציג גרסה חשמלית לדגם.
עד שזה (אולי) יקרה, ה-900 יוצע עם שלוש גרסאות הנעה, ובכולן מנוע בנזין המשמש בעיקר כגנרטור אך יכול להשתלב בהנעה בכביש מהיר. לגרסת הבסיס מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר, שלושה מנועים חשמליים, והספק משולב של 710 כ"ס. לגרסת הביניים מנוע טורבו בנזין 2 ליטר, והספק משולב שצומח ל-725 כ"ס. לגרסה הבכירה מנוע 2 ליטר גם כן, אך מנועים חשמליים חזקים יותר מביאים להספק משולב של 845 כ"ס. לכל הגרסאות מהירות מרבית של 200 קמ"ש, ותאוצה 0-100 קמ"ש שאורכת "כ-4 שניות". קיבולת הסוללה, טווח הנסיעה החשמלי וצריכת הדלק טרם פורסמו.
כיאה למותג סיני טכנולוגי, תא הנוסעים מציג עיצוב מינימליסטי במיוחד והתבססות מוחלטת על מסכי ענק. בדשבורד מותקן מסך בגודל 30" ובאיכות 6K עבור מערכת המולטימדיה, עם אזור תצוגה ייעודי מול הנוסע. מסך נוסף בגודל ואיכות כאלו יורד מהתקרה עבור היושבים מאחור, עם שירותי הזרמת מדיה שונים. לצד אלו רשימת האבזור מציעה לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12", תצוגה עילית עם מציאות רבודה, מתלי אוויר אדפטיביים, היגוי אחורי בזווית של 10 מעלות, קיפול חשמלי לשתי השורות האחוריות, כיוון חשמלי, זכרונות, חימום, אוורור ועיסוי לשתי השורות הקדמיות, מערכת שמע מבית הרמן קרדון עם 31 רמקולים ועוד ועוד.
לסיום, הדגם מציע מגוון גדול של מערכות בטיחות אקטיביות, המתבססות על שלל חיישנים. אלו מציעים גם חניה אוטונומית, הנשלטת גם מהאפליקציה כאשר הנהג מחוץ לרכב.
