כשלוש שנים וחצי לאחר שנחשף הדור הנוכחי, אופל מבצעת מתיחת פנים לאסטרה המשפחתית. הדגם שמתחרה בפולקסווגן גולף ורנו מגאן עבר שינויים קלים במיוחד, והחלק הבולט ביותר הוא סוללה מוגדלת לגרסה החשמלית.
העיצוב החדש כולל שבכה מוארת, עם קו המחבר בין הפנסים הקדמיים וגם סמל המותג מואר. מתחת יש עיצוב חדש וספורטיבי יותר לפגוש הקדמי, וגם חישוקי הגלגלים חדשים. מעבר לכך האסטרה נותרה ללא שינוי.
תא הנוסעים שומר על עיצובו, אך לדברי החברה עושה שימוש נרחב יותר בחומרים ממוחזרים, ומושבי הנוחות הארגונומיים הפכו לסטנדרטיים. כמו כן, פנסי מטריקס-לד זמינים ברמות גימור נמוכות מבעבר, והם מתקדמים ומדויקים יותר.
מתחת למכסה המנוע, גרסאות הבעירה הפנימית נותרו ללא שינוי – ונזכיר כי הן התעדכנו לפני כשנה. גרסת הבנזין מציעה מנוע טורבו 1.2 ליטר, עם סיוע מיקרו היברידי והספק משולב של 145 כ"ס. גרסת הפלאג-אין מתבססת על מנוע טורבו בנזין 1.6 ליטר, ומספקת 195 כ"ס ו-80 ק"מ חשמליים. מנוע ה-1.5 ליטר דיזל ירד מההיצע.
לעומת אלו, הגרסה החשמלית התחדשה. המנוע נותר ללא שינוי עם 156 כ"ס ו-27 קג"מ, אך הסוללה החדשה מציעה קיבולת של 58 קוט"ש וטווח של עד 454 קילומטרים – לעומת 54 קוט"ש ו-416 ק"מ עד כה. הביצועים והספקי הטעינה לא פורסמו, אך בדגם הקודם האסטרה הציעה 11 או 100 קו"ט – בהתאם לסוג העמדה. לסיום, הגרסה החשמלית החדשה מציעה גם תמיכה ב-V2L, להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים מסוללת הרכב.
