זמן קצר לאחר שהציגה את מתיחת הפנים לטייקאן החשמלית, פורשה חושפת את הדגם בגרסה קיצונית חדשה הנקראת טורבו GT ותתחרה ישירות בטסלה מודל S פלייד וזיקר 001 FR. מיבואנית פורשה לישראל נמסר כי הגרסה החדשה תהיה זמינה לרכישה בהזמנה מיוחדת, עם מחיר התחלתי של 2,000,000 שקלים.
יחידת ההנעה של טייקאן טורבו GT מתבססת על טייקאן טורבו S שהיתה החזקה ביותר עד כה, ומצוידת בשני מנועים היוצרים הנעה כפולה עם הספק קבוע של 775 כ"ס ו-136 קג"מ – ללא שינוי. עם זאת, במצב "בוסט" הזמין ל-10 שניות ההספק עולה ל-1,034 כ"ס, ומתוכם למשך שתי שניות בלבד יש הספק "פיק" של 1,108 כ"ס. לדברי פורשה, הגבלת הזמן נעשתה כדי לא לגרום לחימום יתר של הסוללה, אך הביצועים מספקים גם כעת: 2.3 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, 0-200 של 6.6 שניות, מיאוץ רבע מייל אורך 9.5 שניות, והמהירות המרבית עומדת על 305 קמ"ש. מצד שני, אם תנהגו באופן יעיל וחסכוני, סוללת ה-97 קוט"ש (נטו) תספק טווח של 555 ק"מ.
ביחס לשאר גרסאות הדגם, הטורבו GT זוכה לעיצוב שונה מעט עם כונסי אוויר מלפנים לקירור מערכת הבלימה, פגושים שונים, ספוילר אחורי קבוע (בנוסף לזה הנשלף חשמלית בכל הגרסאות), הפחתת משקל של 75 ק"ג הודות לחישוקי 21" עשויים קרבון, מערכת בלימה קרמית, מושבי באקט ועוד שינויים קלים.
חבילת וייסאך (Weissach) מוסיפה כנף אחורית גדולה וקבועה המשפרת את כוח ההצמדה (עד 220 ק"ג), מסיטי אוויר בולטים בפגושים ובצידי הרכב, והפחתה נוספת של 70 ק"ג בשל הסרת המושבים האחוריים. עם חבילה זו גם נתוני הביצועים מעט טובים יותר, עם זינוק 0-100 קמ"ש של 2.2 שניות, 0-200 קמ"ש ב-6.4 שניות ורבע מייל ב-9.4 שניות.
בפורשה אומרים כי הרכב זכה בתואר "מכונית ה-4 דלתות החשמלית המהירה ביותר בנורבורגרינג", לאחר שסיים את המסלול הגרמני (שאורכו 20.8 ק"מ) ב-7:07.55 דקות. לשם השוואה, הטייקאן טורבו S הזדקקה ל-26 שניות נוספות, ומי שהחזיקה בתואר עד כה, טסלה מודל S פלייד עם "חבילת מסלול" ביצעה את ההקפה ב-17.4 שניות יותר.
תגובה אחת
Tesla was never a competitor to a Porsche , only to a law level of driver , Tesla can’t compete or be in 10% level of the bumper of Porsche ! אין השוואה וגם לא בצחוק רק כי לא מקצוענים וווכחנים בין תוצרת סין לפורשה ניצן מפואר
פורשה כבר היה לה היבריד לפני שאלון מסק נולד עם השקרים שלו !