יצרנית הרכב השוודית וולוו חרטה על דגלה את נושא הבטיחות, ובמשך השנים הציגה מערכות רבות בתחום – אחת הבולטות שבהן היא חגורת הבטיחות המוכרת. חגורת הבטיחות בעלת שלוש נקודות עיגון הומצאה בשנת 1959 על ידי מהנדס בחברה בשם נילס בוהלין, והפכה במהירות לסטנדרט בכל התעשיה. מחקרים מעריכים כי במהלך השנים ניצלו חייהם של יותר ממיליון אנשים בזכות ההמצאה החשובה.
כעת מציגה החברה את הדור הבא של חגורות הבטיחות, עם הבטחה לשפר את בטיחות הנוסעים בזכות התבססות על תוכנה ו-AI. בוולוו אומרים כי המערכת החדשה פותחה אחרי 50 שנה של מחקרים, בהם נבחנו 80 אלף מקרים של תאונות דרכים.
חגורות הבטיחות החדשות יתבססו על מערך שלם של חיישנים במנגנון המתיחה שלהן, במושב ובכל הרכב. לעומת חגורת בטיחות רגילה שכוללת שלוש הגדרות עומס, במערכת החדשה יש 11 רמות שונות על מנת להתאים את פעולתן לגוף הנוסע. למשל, עבור בעלי גוף גדול וכבד תוגדר הגדרת עומס גבוהה על מנת למנוע פגיעות ראש, ולעומת זאת לבעלי גוף קטן וקל תותאם הגדרת עומס נמוכה על מנת למנוע שברים בצלעות. במקרה של תאונה חלילה, המערכת תנתח בשברירי שניה את המידע המתקבל משלל החיישנים על כיוון ומהירות הפגיעה, תנוחת הישיבה ומידות הגוף של הנוסעים, ותפעל בהתאם ובשיתוף פעולה עם כריות האוויר ושאר מערכות הבטיחות.
בוולוו מקווים להכניס את המערכת החדשה לייצור סדרתי בשנה הבאה, והדגם הראשון שיעשה בה שימוש הוא רכב הפנאי החשמלי EX60 – שמקביל ל-XC60 הבנזיני ויתחרה באאודי Q6 אי-טרון. לסיום, מהנדסי החברה אומרים כי ימשיכו לחקור את הנושא, ואם יתגלו ממצאים שיביאו לשינוי בפעולת המערכת – מכוניות קיימות יקבלו גם הן את היכולת המשופרת באמצעות עדכון OTA.
