לאחר תקופה שפרסמה רמזים ומידע חלקי, ושלושה שבועות אחרי שפתחה את האפשרות להזמנה מוקדמת, גיאו מוביליטי יבואנית ג'ילי (שבבעלות יוניון יבואנית טויוטה) משיקה באופן רשמי ומלא את מותג היוקרה של ג'ילי – זיקר. ישראל היא השוק הרביעי בו משווק המותג מחוץ לסין, אחרי הולנד, שבדיה וגרמניה, ולפני התרחבות למדינות נוספות באירופה. בסין משווקת זיקר ארבעה דגמים, אך בשלב זה לשאר העולם מגיעים רק שניים.

שני הדגמים הם הקרוסאובר הקטן X שהוצג בשנה שעברה, ומכונית הסלון 001 עם מרכב סטיישן-קופה "שוטינג ברייק" ייחודי שמהווה את ספינת הדגל של המותג. שני הדגמים מתבססים על פלטפורמת SEA של ג'ילי, וצפויים לעבור את מבחן הריסוק האירופאי באפריל הקרוב.

זיקר X

ה-X מציע מידות חיצוניות של דגם פנאי קטן (אורך: 443.2, רוחב: 183.6, גובה: 156.6 ס"מ), אך בזיקר טוענים כי בסיס גלגלים של 275 ס"מ המתאפשר בזכות הפלטפורמה החשמלית מספק מרווח של דגמים גדולים יותר. מתחריו הישירים של הדגם הם ג'יפ אוונג'ר ואאודי Q2, לצד אחיו וולוו EX30 וסמארט #1 שהגיעו לארץ לאחרונה ובנויים על אותו בסיס, אך במידה מסוימת גם דגמים גדולים יותר כמו מרצדס EQA או אאודי Q4 אי-טרון.

ל-X שתי גרסאות הנעה, אחורית או כפולה, ולשתיהן סוללה בקיבולת של 66 קוט"ש. לגרסת הבסיס מנוע בודד שמפיק 272 כ"ס ו-34.3 קג"מ, תאוצה 0-100 קמ"ש של 5.6 שניות ומהירות מרבית של 180 קמ"ש. לגרסה הבכירה "קריפטון" שני מנועים המציעים 428 כ"ס ו-54.3 קג"מ ובהתאם התאוצה מתקצרת ל-3.8 שניות אך המהירות המרבית נותרת ללא שינוי. טווח הנסיעה עומד על 445 ק"מ בגרסת ההנעה האחורית ו-425 ק"מ בכפולה, וטעינה מהירה אפשרית בהספק של עד 150 קו"ט.

גרסת ההנעה האחורית משווקת ברמת הגימור LR הכוללת טעינת AC בהספק 11 קו"ט, תמיכה ב-V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים, חישוקי 19", תאורת לד מלאה, צביעה דו-גוונית, משטח טעינה אלחוטית לנייד, גג פנורמי, תאורת אווירה, ריפוד עור טבעוני, מושבים קדמיים עם כיוון חשמלי וזכרונות, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 8.8", מערכת מולטימדיה עם מסך 14.6", תמיכה באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי וזיהוי פקודות קוליות, תצוגה עילית בגודל 24.3" עם מציאות רבודה, מערכת שמע עם 7 רמקולים, מפתח חכם, דלת תא מטען חשמלית, מצלמות 360 מעלות, חיישני חניה קדמיים ואחוריים ומערכת סיוע בחניה. גרסת ההנעה הכפולה מגיעה ברמת הגימור "קריפטון" שמוסיפה טעינת AC בקצב של 22 קו"ט, חישוקי 20", תאורת אווירה משודרגת, מושבים קדמיים עם חימום ועיסוי, אוורור למושב הנהג ומערכת שמע משופרת של Yamaha עם 13 רמקולים.

אבזור הבטיחות כולל 7 כריות אוויר, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי, תיקון סטייה מנתיב ושמירה על מרכזו, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים אקטיבי עם התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת, התרעה על תנועה חוצה מאחור ובלימה, אורות גבוהים אוטומטיים, זיהוי תמרורים, התרעה על עייפות הנהג ומערכת למניעת שכחת ילדים המפעילה את המיזוג ופותחת את חלונות הרכב.

זיקר 001

הדגם השני של זיקר הוא החשוב פחות מבחינת נפח המכירות אך החשוב ביותר מבחינת מיתוג והצהרת כוונות, ובחברה מדגישים את הטכנולוגיות הקיימות ברכב. בין היתר, הוא מצוייד במערכת SuperVision של מובילאיי הישראלית שתאפשר בעתיד נהיגה אוטונומית ברמה 4, מערכת המולטימדיה מבוססת על שבבים של קוואלקום וקישוריות דור 5, ומחזיק בארבעה שיאי גינס – כמו הדריפט המהיר ביותר והסלאלום המהיר ביותר לרכב חשמלי.

מדובר במכונית סלון, בגודל דומה לאקספנג P7, ניאו ET7 ו-BYD האן, אך עם מבנה סטיישן-קופה "שוטינג ברייק" ייחודי בנוף. גם דגם זה מתבסס על הפלטפורמה של X הקטן יותר, אך מידותיו כמובן מוגדלות עם 495.5 ס"מ לאורך, רוחב של 199.9 ס"מ, גובהו 156 ס"מ ובסיס הגלגלים משתרע על 299.9 ס"מ.

גם דגם זה ישווק עם הנעה אחורית או כפולה, כאשר לגרסת הבסיס 272 כ"ס, 34.3 קג"מ, תאוצה של 7.2 שניות ומהירות מרבית שעומדת על 200 קמ"ש. לגרסת ההנעה הכפולה 544 כ"ס ו-68.6 קג"מ, 0-100 ב-3.8 שניות ומהירות מרבית ללא שינוי. לשתי הגרסאות סוללה בקיבולת של 100 קוט"ש (94 נטו), עם טווח של 620 ק"מ בגרסת ההנעה האחורית ו-580 או 590 ק"מ ההנעה כפולה – בהתאם לרמת הגימור. בכל הגרסאות טעינת AC של 22 קו"ט כסטנדרט, ב-DC עד 200 קו"ט וכן תמיכה ב-V2L.

רשימת האבזור כוללת ברמת הבסיס לונג ריינג' חישוקי 21", תאורת לד מלאה עם מטריקס-לד בחזית, משטח טעינה אלחוטית לנייד, גג פנורמי, תאורת אווירה, כיוון חשמלי לכל המושבים, לקדמיים גם זכרונות וחימום, חימום להגה, מפתח חכם, מערכת מולטימדיה עם מסך 15.4" וחיבור לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי 8.8", תצוגה עילית בגודל 14.7", זיהוי פקודות קוליות, דלת תא מטען חשמלית, מצלמות 360 מעלות, חיישני חניה מלפנים ומאחור ומערכת לסיוע בחניה. אבזור הבטיחות כולל 7 כריות אוויר, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי, תיקון סטייה מנתיב ושמירה על מרכזו, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים אקטיבי עם התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת, התרעה על תנועה חוצה מאחור, זיהוי תמרורים, התרעה על עייפות הנהג ומערכת למניעת שכחת ילדים המפעילה את המיזוג ופותחת את חלונות הרכב.

רמת הגימור "פרפורמנס" מוסיפה חישוקי 22", כיוון חשמלי להגה ובורר מצבי נהיגה, וב"קריפטון" הבכירה גם מתלי אוויר, תאורת אווירה מורחבת, עיסוי למושבים הקדמיים, אוורור למושב הנהג, בקרת אקלים מפוצלת ל-3, מערכת שמע משודרגת של Yamaha ומסך נוסף בגודל 5.7" ליושבים מאחור.

מחירון דגמי זיקר:

• X הנעה אחורית לונג ריינג' – 184,990₪
• X הנעה כפולה קריפטון – 204,990₪
• 001 הנעה אחורית לונג ריינג' – 269,990₪
• 001 הנעה כפולה פרפורמנס – 294,990₪
• 001 הנעה כפולה קריפטון – 329,990₪

בחברה מציינים כי המחירים נכונים למלאי הקיים שעליו שולם המס ב-2023, אך בעתיד המחיר יעלה בהתאם לעליית המס. הטיפולים, שנדרשים בכל שנתיים או 40,000 ק"מ, יתבצעו במוסכי ג'ילי – או עם ניידת שירות עד בית הלקוח. על שני הדגמים אחריות של 5 שנים ו-100,000 ק"מ על כל הרכב, ועל הסוללה ל-8 שנים או 200 אלף ק"מ.

כיאה למותג המשווק את עצמו כחדשני וטכנולוגי, בקרוב תתווסף אפליקציה לשליטה מרחוק, ואולמות התצוגה (או "מרכזי חוויה" כפי שזיקר מכנה זאת) לא נמצאים במיקומים המקובלים אלא בסמוך למרכזי משרדים של חברות הייטק גדולות: בקמפוס WIX בתל אביב, במתחם מילניה בראשון לציון, ובהמשך גם בחיפה. לסיום, ובדומה לטסלה, זיקר מתכוונת להקים רשת של עמדות אולטרה מהירות עבור לקוחות החברה בלבד, שיציעו זמינות ומחירים טובים יותר מאשר בחברות הטעינה הקיימות.