זיקר מציגה את מתיחת הפנים ל-X, רכב הפנאי הקטן והחשמלי שלה שחולק מכלולים עם סמארט #1 ולינק&קו 02. העדכון כולל מערכת הנעה חדשה ושינויים בתא הנוסעים, אך העיצוב החיצוני נותר ללא שינוי. בשלב זה העדכון מתייחס לשוק הסיני בלבד, ועדיין לא ידוע מתי יגיע לאירופה ולישראל.
הנעה
גרסת הבסיס חדשה לחלוטין, ומציעה מנוע אחורי המפיק 335 כ"ס ו-38 קג"מ, לעומת 272 כ"ס ו-34.3 קג"מ בדגם היוצא. למרות תוספת הכוח, הביצועים נותרו ללא שינוי – עם תאוצה של 5.6 שניות מעמידה למאה קמ"ש, ועד ל-180 קמ"ש מרביים. גם הסוללה חדשה, ומדובר ב-LFP בקיבולת של 61.5 קוט"ש. טווח הנסיעה והספק הטעינה לא פורסמו, אך טעינה מ-10 ל-80 אחוזים אורכת 15 דקות.
גרסת קריפטון הבכירה מציעה כבעבר מנוע נוסף והנעה כפולה, אך בהספק משופר של 490 כ"ס ו-58.4 קג"מ – במקום 428 כ"ס ו-54.3 קג"מ עד כה. הזינוק למאה קמ"ש אורך 3.7 שניות (-0.1), המהירות המרבית מגיעה ל-190 קמ"ש (+10), וכאן הסוללה נותרה ללא שינוי – בכימיית NCM ובקיבולת של 66 קוט"ש.
עיצוב ואבזור
חלקו החיצוני של הרכב נותר ללא שינוי כלל, למעט אפשרות חדשה לצבע ירוק מט. בתוך הרכב יש עיצוב חדש לקונסולה המרכזית, שכעת היא לא צפה אלא מחוברת לדשבורד. בנוסף, דיפוני הדלתות זכו לתפירת מעויינים, נוסף תא כפפות שעד כה לא הוצע, ולגג הפנורמי נוספה הכהייה אלקטרונית.
לסיום, זיקר מדווחת על שורת עדכוני תוכנה – למערכות ההנעה, ניהול הסוללה, מערכות הבטיחות ועוד. יתכן כי שדרוגים אלו יגיעו גם לדגמים קיימים באמצעות OTA.
