אחרי גרסאות הבנזין והפלאג-אין, פיג'ו מציגה גרסה חשמלית לחלוטין של המשפחתית 308. הגרסה החשמלית תוצע בגרסאות מרכב האצ'בק וסטיישן, ותציע עיצוב זהה כמעט לחלוטין לגרסאות הדלקיות של הדגם. מיבואנית פיג'ו נמסר כי ה-308 החשמלית תגיע אלינו במהלך 2023, והיצרן מדגיש כי מדובר בחשמלית סטיישן היחידה של יצרן אירופאי; הדגם היחיד עד כה בתצורת מרכב כזו היה MG 5.
בשונה מהדגמים החשמליים הקיימים של פיג'ו (ושאר מותגי תאגיד סטלנטיס) שמבוססים על פלטפורמת CMP הקטנה, ה-308 מבוססת על פלטפורמה גדולה יותר בשם EMP2, וזהו הדגם הראשון המבוסס עליה שזוכה לגרסה חשמלית; בהמשך תוצג גרסה כזאת גם לאופל אסטרה שהגיעה השבוע לישראל עם מנוע בנזין, וגם לדור הבא של דגם הפנאי הקומפקטי 3008 ודגמים נוספים.
בשל כך, יחידת ההנעה של ה-308 החשמלית שונה מזו המוכרת מ-208 ו-2008 למשל, הכוללת מנוע בהספק של 136 כ"ס וסוללה בקיבולת של 50 קוט"ש. יחידת ההנעה החדשה כוללת מנוע מחוזק בהספק של 156 כ"ס ו-26 קג"מ. הסוללה בקיבולת של 54 קוט"ש, ההרכב הכימי שלה שונה, והיא נטענת בעמדה איטית בקצב של 11 קו"ט בחיבור תלת פאזי ובעמדה מהירה בהספק מירבי של 100 קו"ט. לדברי פיג'ו, למרות שהסוללה קטנה יחסית טווח הנסיעה צפוי לעמוד על יותר מ-400 ק"מ לפי תקן WLTP (הרכב בתהליך אישור), וזאת הודות לצריכת אנרגיה נמוכה מאוד של 12.7 קוט"ש ל-100 ק"מ.
רשימת האבזור של ה-308 תכלול תאורת מטריקס-לד, חישוקי 18" בעיצוב ייחודי ואווירודינמי לגרסה החשמלית, ואת תא הנוסעים עם העיצוב הייחודי של הדגם הכולל מערכת מולטימדיה עם מסך בגודל 10", בורר מצבי נהיגה ועוד.
