כמעט שנה וחצי לאחר שנחשף הדור הנוכחי (והשישי בשושלת), אאודי מציגה גרסה חדשה למכונית הסלון A6. גרסה זו נקראת Allroad, היא מתבססת על גרסת הסטיישן ("אוונט" בלשון אאודי), ומציעה יכולת שטח קלה. לארץ היא לא צפויה להגיע, וגם באירופה מדובר בתת-קטגוריה נכחדת. כיום היא כוללת רק את מרצדס E קלאס all terrain, ובעבר היו גם וולוו V90 קרוס-קאנטרי ועוד מספר מועט של דגמים.
לגרסת allroad יש מערך מתלים שונה, המביא להרחבת מפשק הסרנים בכ-7 ס"מ ובעקבות כך המרכב רחב ב-11 ס"מ. גם מרווח הגחון גדל, ב-3.4 ס"מ ביחס ל-A6 אוונט רגילה. גרסת השטח זוכה למתלי אוויר אדפטיביים עם שינוי גובה הרכב, היגוי אחורי ובורר מצבי נהיגה מורחב. לאלו, כמו גם לשאר מערכות הבקרה האלקטרוניות, כיול שונה ביחס לשאר גרסאות ה-A6.
בסעיף העיצוב, ה-A6 allroad כוללת פגושים שונים, פס מגן בחלקו התחתון של המרכב, חישוקי גלגלים בעיצוב ייחודי, מסילות גגון, צבעי מרכב בלעדיים ופריטי עיצוב המשלבים בין שחור מבריק לכסוף מט. לעומת זאת, בתא הנוסעים לא נעשו שינויים כלל – למעט גרפיקה תואמת בלוח המחוונים ומערכת המולטימדיה.
אאודי A6 allroad תוצע בשתי גרסאות הנעה, ולשתיהן תיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים והנעה כפולה כמובן. גרסת הדיזל מציעה מנוע V6 בנפח 3 ליטרים עם 299 כ"ס, ולגרסת הפלאג-אין יש מנוע בנזין בנפח 2 ליטר וסוללת 20.7 קוט"ש (נטו) התומכת בטעינת AC בהספק של 11 קו"ט. ההספק המשולב עומד על 367 כ"ס, וטווח הנסיעה החשמלי הוא 95 קילומטרים.
