אאודי חושפת את הדור השלישי של Q3, דגם הפנאי הקומפקטי שמתחרה במרצדס GLA וב.מ.וו X1. בתוך ההיצע של אאודי מדובר באחד הדגמים החשובים, הן מבחינת נפח המכירות – יותר מ-2 מיליון יחידות ב-14 שנים – והן בשל היותו כרטיס הכניסה של המותג. עניין זה מתחדד לנוכח תכניותיה של אאודי להפסיק את ייצור הדגמים הקטנים יותר A1 ו-Q2.
מפרט טכני
אאודי Q3 החדש מתבסס על פלטפורמת MQB של הדור היוצא, אך בגרסת evo המשופרת שמשרתת דגמים רבים בקונצרן הגרמני. נתוני מידות מלאים לא פורסמו, אך הרכב צפוי להיות גדול במעט מהדור הקודם. נפח תא המטען כן פורסם, ועומד על 488-575 ליטר בהתאם למיקום המושבים האחוריים שנעים על מסילה, וצומח עד ל-1,386 ליטר עם קיפולם.
מתחת למכסה המנוע יש בשלב זה חמש גרסאות שונות, ולכולן תיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים. לגרסת הכניסה מנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר, עם סיוע מיקרו היברידי 48V, תפוקה של 150 כ"ס והנעה קדמית. מעליו יש מנוע בנזין 2 ליטר עם 265 כ"ס והנעה כפולה, או גרסת דיזל בעלת נפח דומה ו-150 כ"ס.
בנוסף, יש שתי גרסאות פלאג-אין עם מנוע בנזין 1.5 ליטר והספק משולב של 204 או 272 כ"ס. לשתיהן סוללה בקיבולת של 19.7 קוט"ש (נטו), המספקת טווח חשמלי של עד 119 קילומטרים ותומכת גם בטעינה מהירה של 50 קו"ט.
עיצוב ואבזור
העיצוב של אאודי Q3 עדכני ונאה, גם אם אינו פורץ דרך – אלא כולל אלמנטים מוכרים מדגמים אחרים. בחזית תאורת היום נפרדת מהפנסים הראשיים, שבדומה לדגמים החשמליים "מוסתרים" במסגרת השחורה של כונסי האוויר. מאחור יש יחידות תאורה דקות, ופס התאורה הרוחבי נפרד מהן.
לסביבת הנהג יש עיצוב דומה לדגמים הגדולים והיוקרתיים יותר, ובמיוחד המסגרת שסביב צמד המסכים, אך הדיפונים פשוטים יותר. בסרטון החשיפה ניתן דגש רב לעיצוב הייחודי של ידית השליטה על האורות והמגבים, ויחד עם זאת בחברה מדגישים כי התפעול נוח ופשוט.
רשימת האבזור תכלול, כסטנדרט או ברמות הגימור הגבוהות יותר, תאורת מטריקס-לד בחזית ו-OLED מאחור עם שינוי חתימת התאורה, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 11.9", מערכת מולטימדיה עם מסך 12.8 או 14.5 אינץ' בהתאם לרמת הגימור, אופציה למסך 10.9" מול הנוסע, שמשות אקוסטיות לשיפור בידוד הרעשים ועוד. מערכת המולטימדיה מתבססת על מערכת ההפעלה אנדרואיד אוטומוטיב, שמספקת אפליקציה לשליטה מרחוק, שירותי הזרמת מדיה, עדכוני OTA, פקודות קוליות בשפה טבעית וחיבור אלחוטי לממשקי השיקוף. מערכות הבטיחות כוללות פעולה משופרת, ואלו מספקות גם חניה אוטונומית עם זכרון של 50 המטרים האחרונים וזכרון של עד חמישה מקומות קבועים שונים. על נוחות הנסיעה אחראים מתלים בכיול שגרתי או ספורטיבי, או מתלים אדפטיביים עם 15 רמות קשיחות לבחירת הנהג.
בתקופה הקרובה צפויה להצטרף גרסת ספורטבק עם מרכב פנאי-קופה, ויתכן כי גם גרסאות הנעה נוספות – כולל כאלו ספורטיביות. מיבואנית אאודי נמסר כי Q3 החדש יגיע אלינו בסוף השנה הנוכחית או בתחילת השנה הבאה, אך בשלב זה מוקדם לדעת עם איזה מפרט.
וגם: גרסאות פלאג-אין חדשות ל-Q5
במקביל לחשיפת ה-Q3, אאודי מרחיבה את היצע הגרסאות של אחיו הגדול Q5 עם צמד גרסאות פלאג-אין. אלו יהיו זמינות בשתי גרסאות המרכב (רגיל או קופה), ובמגוון של רמות גימור.
שתי הגרסאות מתבססות על מנוע טורבו בנזין בנפח 2 ליטר עם 252 כ"ס, ועל סוללה בקיבולת של 20.7 קוט"ש (נטו) התומכת בטעינת AC בהספק 11 קו"ט ומספקת טווח של עד 113 ק"מ. עוד קווי דמיון: תיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים, הנעה כפולה "קוואטרו", ובלימה רגנרטיבית עם מספר מצבים לבחירת הנהג.
לגרסה הבסיסית יש הספק משולב שעומד על 300 כ"ס ו-45.9 קג"מ, והיא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6.2 שניות. בגרסה הבכירה ההספק המשולב הוא 365 כ"ס ו-51 קג"מ, והזינוק 0-100 קמ"ש מתקצר ל-5.1 שניות.
