שברולט מציגה את מתיחת הפנים למכונית הספורט האייקונית קורבט, שהדור השמיני שלה הוצג כבר באמצע 2019 אך הגיע לארץ רק ארבע שנים לאחר מכן. באופן מעניין, שברולט לא נגעה בעיצוב החיצוני המוצלח, וגם לא ביחידות ההנעה הרבות – החל מסטינגריי הבסיסית, דרך E-ray ההיברידית ועד ל-Z06 הקיצונית ו-ZR1 הממש מופרכת.
אז מה כן חדש? סביבת הנהג, שספגה ביקורות רבות על איכות החומרים והנדסת האנוש הלא מוצלחת שמתבססת על "גשר" בין הנהג לנוסע ובו 20 לחצנים שונים לשליטה על בקרת האקלים ומערכות הרכב השונות.
בדגם המחודש יש עיצוב חדש לחלוטין לקונסולה המרכזית, עם הסרה של אותו גשר ובמקומו יש ידית חדשה עבור הנוסע ומשטח טעינה אלחוטית. ואיך מתבצע התפעול? באמצעות לוח מחוונים גדול יותר (14 במקום 12 אינץ'), ומסך חדש משמאלו בגודל 6.6" המשמש את מחשב הדרך או גישה מהירה להגדרות הנהיגה. בנוסף, יש מערכת מולטימדיה חדשה לחלוטין, עם מסך בגודל 12.7" במקום 8" עד כה ומערכת הפעלה חדשה מבית גוגל עם קישוריות מלאה. מתחת למסך המולטימדיה יש שורת לחצנים פיזיים עבור בקרת האקלים.
שברולט מבטיחה כי איכות החומרים וההרכבה גבוהות מבעבר, יש אפשרויות חדשות לצבעי הריפודים, וברמות הגימור הגבוהות גם לוח מחוונים עם מסגרת קרבון. בנוסף, למערכת הטלמטריה השומרת את נתוני הנסיעה בנהיגת מסלול נוספו פרמטרים חדשים, וניתן לשדר את המידע לאפליקציה בטלפון הנהג. לסיום, אם ממש תתעקשו למצוא הבדלים חיצוניים, ניתן לבחור בצבעי מרכב חדשים (ירוק או כסוף), הקאליפרים הכחולים זמינים בכל גרסאות ההנעה ולא רק בהיברידית, ובגרסה הסגורה ניתן להוסיף גג פנורמי עם הכהייה אלקטרונית.
