בתחילת השנה הציגה סקודה את מתיחת הפנים לאניאק, רכב הפנאי המוצלח והמצליח שמתחרה בטסלה מודל Y, יונדאי איוניק 5, אקספנג G6 ועוד ועוד. כעת מצטרפת גרסת RS הספורטיבית, שכמו בדגמים הרגילים מציעה עיצוב חיצוני מעודכן ותא נוסעים מאובזר יותר. בנוסף, גרסה זו קיבלה סוללה גדולה מבעבר שמאריכה את טווח הנסיעה – וגם תומכת בטעינה מהירה יותר.
השינויים העיצוביים דומים לשאר גרסאות ההנעה, עם חזית חדשה לחלוטין הכוללת תאורת יום שמפוצלת מהפנסים הראשיים, שבכה חדשה וצרה יותר וגם פגוש שונה. מאחור ההבדלים עדינים בהרבה, עם חתימת תאורה ופגוש שונים. בתוך הרכב העיצוב נותר ללא שינוי, אך לרשימת האבזור נוספה מערכת מולטימדיה מתקדמת יותר, שקעי טעינה USB-C מהירים מבעבר ועוד.
יחידת ההנעה לא השתנתה, ומציעה צמד מנועים חשמליים היוצרים יחד הנעה כפולה עם 340 כ"ס ו-56 קג"מ, ומביאים לזינוק 0-100 קמ"ש שאורך 5.4 שניות (קיצוץ של עשירית השניה) ועד למהירות מרבית שמוגבלת אלקטרונית ל-180 קמ"ש. לצד אלו, לאניאק RS סוללה חדשה וגדולה יותר, עם קיבולת נטו של 79 קוט"ש – במקום 77 בדגם הקודם. טווח הנסיעה מגיע עד ל-570 קילומטרים, עם הבדלים קלים בין גרסאות המרכב (רגיל או קופה), גודל הגלגלים ורשימת האבזור, והטעינה המהירה אפשרית בהספק של עד 185 קו"ט – במקום 175 קודם.
ביחס לאניאק הרגיל, ל-RS יש חישוקי 20" בעיצוב ייחודי, אותם ניתן לשדרג לחישוקי 21". כמו כן יש מתלים אדפטיביים עם כיול ספורטיבי והנמכת מרכב עדינה, מערכת בלימה משופרת ופריטי עיצוב ספורטיביים סביב הרכב ובתוכו. לסיום, לראשונה הלקוחות יוכלו לבחור בין שתי רמות גימור – Lounge הכוללת ריפודים ודיפונים עם שילוב עור ואלקנטרה, או Suite עם עור בלבד.
