שברולט חושפת את הדור הרביעי של אקווינוקס, דגם הפנאי הקומפקטי שמתחרה בטויוטה ראב4 והונדה CRV (ובשוק האמריקאי גם ביונדאי טוסון וקיה ספורטאז' שנמכרים שם בגרסה מוארכת). הדור החדש שומר על המידות והמנוע של קודמו, אך מציע עיצוב מתקדם, תא נוסעים חדש ותיבות הילוכים שונות. מיבואנית שברולט, חברת UMI, נמסר כי אלינו יגיע אקווינוקס החדש רק בחצי הראשון של 2025 – בעוד יותר משנה.

כאמור, לאקווינוקס החדש מידות דומות לדור היוצא, עם אורך של 465.3 ס"מ (+0.2), רוחב שעומד על 190.2 ס"מ (+5.8), גובהו 166.7 ס"מ (+0.6), בסיס הגלגלים משתרע על 273 ס"מ (+0.5) ונפח תא המטען 845 ליטרים (-1). למרות זאת, הוא נראה שונה לחלוטין בזכות עיצוב רבוע וקשוח – בניגוד לדור הקודם שהיה עגלגל יותר ובדומה לטראוורס החדש.

מנוע הטורבו בנזין נלקח מהדור הקודם ללא שינוי, עם נפח של 1.5 ליטרים והספק שעומד על 175 כ"ס ומומנט של 25.5 קג"מ בגרסת ההנעה הקדמית או 28 קג"מ בהנעה כפולה. גם תיבות ההילוכים שונות בין הגרסאות, עם רציפה בהנעה קדמית ואוטומטית 8 הילוכים בכפולה; לדגם הקודם היתה בכל הגרסאות תיבה אוטומטית עם שישה הילוכים. נתוני ביצועים וצריכת הדלק צפויים להתפרסם בהמשך.

עיצוב תא הנוסעים חדש לחלוטין, אך מוכר מדגמים אחרים של שברולט – כמו טראקס המשווק גם בארץ. רשימת האבזור כוללת לוח מחוונים דיגיטלי 11", מערכת מולטימדיה עם מסך 11.3", מערכת הפעלה אנדרואיד אוטומוטיב הכוללת גם אפליקציה לשליטה מרחוק, חיבור אלחוטי לממשקי השיקוף של אנדרואיד ואפל ועדכוני OTA, חישוקי גלגלים בקוטר 18-20 אינץ' ועוד, לצד שלוש סגנונות לעיצוב החיצוני: אקטיב דמוי שטח, RS ספורטיבית או LT יוקרתית.

בתחום הבטיחות, לבלימה האוטונומית, תיקון סטייה מנתיב והתרעה על שטח מת שהיו בדור הקודם נוספו כעת גם שמירה על מרכז הנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים אקטיבי עם התרעה על תנועה חוצה מאחור כולל בלימה, התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת, מערכת למניעת שכחת ילדים, אורות גבוהים אוטומטיים והתרעה על עייפות הנהג.