באירוע מיוחד שערכה ללקוחות המאושרים של המותג הנחשק, השיקה סמלת יבואנית פרארי את ה-12 צ'ילינדרי הראשונה שמגיעה לארץ.
מדובר במכונית ה-GT הבכירה ביותר של פרארי, שהוצגה באמצע השנה שעברה כמחליפה ל-812 וככל הנראה מדובר בדור האחרון בשושלת דגמי ה-V12 של המותג, בעקבות תקנות הזיהום שהולכות ומחמירות. תחנת הכוח מציעה מנוע אטמוספרי בנפח 6.5 ליטר, וכאמור במבנה V12. הוא מפיק 830 כ"ס ו-69.1 קג"מ, שעוברים אל הגלגלים האחוריים בלבד ומספקים ביצועים מעוררי תיאבון: הזינוק 0-100 קמ"ש אורך 2.9 שניות, הזינוק מ-0 ל-200 קמ"ש תמתינו 7.9 שניות, והמהירות המרבית גבוהה מ-340 קמ"ש. כל אלו לצד היגוי אחורי, מתלים אדפטיביים ואינספור מערכות בקרה אלקטרוניות שנועדו לספק את חוויית הנהיגה הטובה ביותר לצד זמני ההקפה המהירים ביותר.
בסמלת אומרים כי תג המחיר של הדגם מתחיל ב-2,945,000 שקלים, אך המכונית הספציפית שנמסרה ללקוח עלתה יותר מ-3.5 מיליון שקלים בזכות שלל התוספות שיש בה: צבע חיצוני "אדום אימולה" מיוחד (אחד משלושת צבעי ההשקה הרשמיים של הדגם), צבע פנימי דו גווני עם תפרים ניגודיים, גימורי קרבון בחוץ ובפנים, גג פנורמי, חישוקי 21" קלי משקל עם ברגי טיטניום, מערכת בלימה קרמית, הגה עשוי קרבון עם נוריות החלפת הילוכים, מנופי העברת הילוכים מההגה עשויים קרבון, מושבים בריפוד משולב עור ואלקנטרה עם כיוון חשמלי, חימום, אוורור ועיסוי ומערכת שמע של בורמסטר עם 15 רמקולים.
אלו מצטרפים אל האבזור הסטנדרטי הכולל תאורת לד מלאה, היגוי אחורי, מתלים אדפטיביים, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 15.6", מסך מולטימדיה ובקרה מרכזי בגודל 10.25", מסך נוסף מול הנוסע בגודל 8.9" ועוד ועוד. לסיום, בפרארי מציינים כי יש עוד 7 מכוניות מדגם זה שיגיעו לארץ במהלך השנה, ויתכן כי מכוניות נוספות מדגמים אחרים – כתלות בהקצאות היצרן לשוק המקומי. נראה כי בניגוד לשנה שעברה שבה פרארי הציגה ירידה חדה (7 מסירות בלבד לעומת 20 ב-2023), בשנה הקרובה המצב ישתפר. לנו נותר לאחל מזל טוב לרוכשים, ולהודות להם על תרומתם הנדיבה להכנסות המדינה.
