סדנת השיפורים הנודעת שלבי מציגה את אחד הפרוייקטים המופרכים ביותר שלה אי פעם. הכירו את גרסת Super Snake R של מכונית הספורט האייקונית פורד מוסטנג, שהפכה למעשה למכונית מסלול לכל דבר ועניין – אך שומרת על הרישוי לכביש הציבורי. הייצור מוגבל ל-100 יחידות בלבד, ומחיר כל אחת מהן עומד על 225,000 דולרים.
המחיר הגבוה כולל את רכישת המוסטנג Dark Horse – הקיצונית בפני עצמה – על ידי הסדנה. אנשי שלבי לוקחים את מנוע ה-V8 בנפח חמישה ליטרים, מחליפים חלקים בו לחזקים יותר, משפרים את מערכת הפליטה ומוסיפים מגדש על. כך, 500 הסוסים של Dark Horse הופכים ל-850 כ"ס מופרכים, שהופכים את הגרסה הזו לחזקה ביותר אי פעם של המוסטנג – יותר מ-GT350 שהוצגה בתחילת השנה.
הכוח העצום עובר דרך תיבה אוטומטית עם 10 הילוכים או ידנית עם 6 הילוכים אל הגלגלים האחוריים בלבד, דרך דיפרנציאל מוגבל החלקה. כל מערכות הקירור והשימון זכו גם הם לשיפור וחיזוק.
כדי להפוך את המוסטנג למכונת מסלול מושחזת, נוספו גם חיזוקי שלדה, מוטות מייצבים עבים יותר, כיול שונה למתלים, חישוקי 20" קלים במיוחד ומאחוריהם מערכת בלימה משופרת.
העיצוב הנאה של מוסטנג הפך לקרבי במיוחד, הודות לשלל ניפוחים ותוספות שמשפרים את זרימת האוויר – לתוך הרכב כדי לקרר את המערכות השונות, וסביבו כדי להגדיל את כוח ההצמדה. בחזית יש שבכה גדולה ואגרסיבית יותר, ומתחתיה פגוש עם פתחי אוורור מוגדלים. בפרופיל ניתן למצוא חצאיות צד גדולות, ובתי גלגלים מנופחים – שמסווים את הרחבת מפשק הסרנים. מאחור יש פגוש שונה עם דיפיוזר בולט, וכנף ענקית.
בתוך הרכב יש מושבי באקט קלי משקל, חלקים עשויים קרבון ודסקית עם שם הגרסה ומספור המכונית הספציפית. המושבים האחוריים הוסרו כדי לחסוך במשקל, וכאופציה בתשלום ניתן להוסיף כלוב התהפכות.
