חברת דלהום מוטורס, שהוקמה ב-1979 ועוסקת ביבוא ישיר ומקביל של חלקי חילוף, אוטובוסים, מיניבוסים וכלי צמ"ה, מודיעה על השקת מותג סיני חדש. מדובר בפוטון (Foton), השייך לתאגיד הממשלתי BAIC ומייצר כלי רכב מסחריים עם הנעה קונבנציונלית או חשמלית – החל בטנדרים קלים ועד למשאיות כבדות.
הדגם הראשון של פוטון שמגיע לארץ נקרא טיונלנד (Tunland), מחזיק גם בתואר הטנדר החשמלי הראשון בישראל ביבוא רשמי, והוא קטן משמעותית מטנדרי הענק האמריקאים כמו ההאמר ושברולט סילברדו. עם מידות של 534 ס"מ לאורך, 194 ס"מ לרוחב, גובה של 187 ס"מ ובסיס גלגלים שמשתרע על 311 ס"מ, הטיונלנד מתחרה בטויוטה היילקס ופורד ריינג'ר בקטגוריית ה-"1 טון", ומציע כושר העמסה של 900 ק"ג. לטובת תוואי שאינו סלול, הרכב מציע זווית גישה של 27.5 מעלות, ונטישה של 19 מעלות.
יחידת ההנעה של הטיונלנד החשמלי כוללת מנוע קדמי המפיק 177 כ"ס ו-33 קג"מ, וסוללת LFP בנפח 88.5 קוט"ש מספקת טווח של 450 ק"מ לפי תקן WLTP ותומכת בטעינה מהירה בהספק מרבי של 77 קו"ט.
רשימת האבזור של הטיונלנד כוללת מתאם V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים, מצלמת רוורס, חיישני חניה אחוריים, תאורת יום לד, בקרת אקלים, בורר מצבי נהיגה, מערכת מולטימדיה עם מסך 10" ועוד. תחום הבטיחות מאכזב, והדגם מציע 2 כריות אוויר, ניטור שטחים מתים ומערכת בהתקנה מקומית להתרעה על אי שמירת מרחק, סטייה מנתיב, שכחת ילדים וזיהוי תמרורים.
מחיר פוטון טיונלנד החשמלי נקבע על 306,000₪, ובתקופת ההשקה תינתן הנחה של 8,000₪. על הרכב תינתן אחריות למשך 5 שנים או 200 אלף ק"מ, ועל הסוללה למשך 8 שנים ו-160 אלף קילומטרים. מרווח הטיפולים עומד על שנתיים או 40,000 ק"מ.
לסיום, בדלהום אומרים כי בשלב זה הרכב נמכר תחת מגבלה של 400 יחידות לסדרות קטנות, אך בעתיד הקרוב פוטון צפויה לקבל את כל האישורים הדרושים. אז תשווק החברה את הדגם הקיים עם מערכות בטיחות אקטיביות, לצד גרסת דיזל (עם מנוע 2 ליטר 160 כ"ס ותיבה אוטומטית 8 הילוכים) ודגמים נוספים – כולל משאיות חשמליות.
