מותג היוקרה הקוריאני ג'נסיס מציג בתערוכת ניו יורק המתקיימת בימים אלו צמד דגמי קונספט, הרומזים על המשך דרכה של החברה. בעוד דגם אחד מכוון לחלקו העליון של פלח היוקרה, השני מכריז על השקת חטיבה ספורטיבית בשם Magma, שתציג גרסאות כאלו לדגמים הקיימים של החברה – בדומה ל-AMG של מרצדס, M של ב.מ.וו וכמובן N של חברת האם יונדאי.
הדגם הראשון נקרא Neolun, ולדברי הקוריאנים פירוש המילה בלטינית עתיקה הוא "ירח חדש". דגם זה מציג את שפת העיצוב החדשה של המותג, עם קווי מרכב מעוגלים וחתימת תאורה שונה במעט מהמוכר כיום, אך בעיקר – רומז על דגם חדש שיגיע לאולמות התצוגה. בשלב זה לא ידוע מתי, אך ככל הנראה מדובר ב-GV90, דגם פנאי ענק שיתחרה במרצדס GLS וקאדילק אסקלייד. ייתכן כי הרכב ישווק גם, או רק, בגרסה חשמלית, שתתייצב מול מרצדס EQS SUV וקאדילק אסקלייד IQ.
דלתות הצד האחוריות נפתחות בכיוון הנגדי מהמקובל, ועם הסרת קורה B (בין דלתות הצד) מתקבלת כניסה מרווחת ונוחה לתא הנוסעים. לדברי ג'נסיס, המבנה המאפשר את הסרת קורה B אינו רק לדגם התצוגה אלא מוכן לייצור סדרתי, ומדובר בהישג הנדסי מרשים.
עוד אומרים בחברה, כי תא הנוסעים עוצב בהשראת "פרשנות מודרנית לתרבות האירוח הקוריאנית המסורתית", הכוללת אווירה חמימה הודות לגווני וחומרי דיפון ייחודיים. המושבים הקדמיים יכולים להסתובב לכיוון האחוריים על מנת לספק חדר ישיבות בזמן חניה, וחימום תא הנוסעים מתבצע באמצעות סלילי חימום במושבים, במשענות היד, בדשבורד ואפילו ברצפה – במקום מיזוג אוויר רגיל. מה מכל זה יגיע לדגם הסדרתי? נמתין בסבלנות.
במקביל, החברה הציגה את GV60 Magma קונספט, וכאמור הוא מכריז על חטיבת ספורט חדשה. ככל הנראה GV60 החשמלי הוא הדגם הראשון שיימכר תחת חטיבה זו, ולא קשה לנחש כי הוא יתבסס על איוניק 5N של יונדאי. השינויים המכניים יכללו כמובן מנועים מחוזקים אך לצד זאת גם חיזוקי שלדה, מערכות היגוי ובלימה משופרות, בולמים מונמכים נוקשים ואיך אפשר בלי עיצוב מנופח.
בשלב מאוחר יותר יצטרפו גרסאות כאלו גם לגרסת הקופה של דגם הפנאי GV80, ובשווקים מסויימים גם למכונית הסלון G80 (שתתחרה ב-ב.מ.וו M5). לסיום, ג'נסיס תציג מכונית קופה בלעדית לסדנת Magma, שכיום מכונה X גראן ברלינטה קונספט.
