חברת כלמוביל, יבואנית יונדאי, משיקה גרסה חדשה לאלנטרה. אמנם רובנו מכירים את הדגם בתור משפחתית היברידית אפרורית שנמצאת בעיקר במגרשי הליסינג, אך כעת מדובר בחיה אחרת לחלוטין. הכירו את אלנטרה N, מכונית ספורט סדאן שעברה שדרוג מקיף וכיול ספורטיבי לכלל המערכות, ומתחרה בעיקר בסקודה אוקטביה RS אך גם בפולקסווגן גולף GTI וקופרה לאון שחולקות איתה מכלולים רבים ומציעות מרכב האצ'בק.

שני יתרונות חשובים שיש לאלנטרה N על פני האוקטביה RS ודומותיה, הן ראשית לכל אופציה לתיבה ידנית, ומעבר לכך גם מחיר שזול בעשרות אלפי שקלים.

לאלנטרה N יש מנוע זהה ל-i30N שנמכרה פה בעבר הלא רחוק (יחד עם i20N) ושיווקה נעצר בעקבות תקנות הזיהום האירופאיות. מדובר במנוע טורבו בנזין בנפח 2 ליטר, המפיק 280 כ"ס ו-40 קג"מ שעוברים אל הגלגלים הקדמיים בלבד. לגרסה הידנית יש שישה הילוכים, תאוצה של 5.8 שניות, המהירות המרבית מגיעה ל-250 קמ"ש וצריכת הדלק המוצהרת עומדת על 10.3 ק"מ לליטר. בגרסה האוטומטית יש תיבה דו-מצמדית עם 8 הילוכים, הזינוק מתקצר ל-5.3 שניות וצריכת הדלק עומדת על 9.6 ק"מ לליטר.

שתי הגרסאות נמכרות ברמת גימור אחת זהה, עם הבדלים קלים בעקבות התיבה השונה. לשתיהן יש חישוקי 19", תאורת לד מלאה, צמד מסכי 10.25" ללוח המחוונים ומערכת המולטימדיה עם תצוגה ייחודית לדגם ביצועים, חיבור לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מצלמת רוורס, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, בורר מצבי נהיגה מורחב, משטח טעינה אלחוטית לנייד, חלון גג, בקרת אקלים מפוצלת, מפתח חכם, מושבי באקט קדמיים, חימום להם ולהגה, ריפוד משולב עור ואלקנטרה, מערכת שמע מבית Bose ובקרת שיוט רגילה.

בתחום הבטיחות: 6 כריות אוויר, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי, תיקון סטייה מנתיב ושמירה על מרכזו, ניטור שטחים מתים אקטיבי עם התרעה על תנועה חוצה מאחור ובלימה, התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת, אורות גבוהים אוטומטיים, התרעה על עייפות הנהג ומערכת למניעת שכחת ילדים.

תחת הטיפול של חטיבת N, האלנטרה קיבלה מעבר לעיצוב האגרסיבי גם מערכת פליטה משופרת, מערכת בלימה מחוזקת עם קאליפרים אדומים, תוספת של מוט מייצב אחורי, מתלים אדפטיביים, דיפרנציאל קדמי מוגבל החלקה ובקרת שיגור. לגרסה הידנית יש גז ביניים אוטומטי, ולאוטומטית גם מנופי העברת הילוכים מההגה ומצב בוסט.

מחירי יונדאי אלנטרה N:

• ידני – 224,900₪
• אוטמטי – 234,900₪