כשלוש שנים אחרי שהוצג דגם קונספט בשם זה, ג'יפ חושפת את גרסת הייצור של ריקון (Recon) – רכב פנאי-שטח חשמלי המקביל לרנגלר האייקוני. לדברי החברה, השיווק בארה"ב ובקנדה יחל ברבעון הראשון של 2026, ובהמשך אותה שנה המכירות יתרחבו לשווקים נוספים. עם זאת, בשלב זה לא ידוע האם ומתי הריקון יגיע לישראל.
מידות והנעה
כאמור, מדובר בדגם שאמור להיות מקביל לרכב השטח רנגלר, אך הוא לא מציע יכולות גבוהות כמו הדגם המוכר. זאת מכיוון שהריקון מתבסס על פלטפורמת שלדה אחודה (STLA לארג') וכולל מתלים "רגילים" – עצמות עצה כפולות מלפנים ורב חיבורי מאחור, לעומת הרנגלר שמתבסס על שלדת סולם וסרנים חיים.
אורך הרכב עומד על 491.1 ס"מ (תוספת של 12.6 ביחס לרנגלר), רוחבו 190 ס"מ (+2.3) וגובהו 187.5 ס"מ (-2.6). אורך בסיס הגלגלים 286.8 ס"מ (-14), מרווח הגחון עומד על 23.2 ס"מ (לעומת 28-32 ס"מ ברנגלר, בהתאם לגרסה), וזוויות המרכב עומדות על זווית גישה של 33.8 מעלות, זווית הבטן היא 33.1 מעלות וזווית הנטישה עומדת על 23.3 מעלות.
בשלב זה הריקון מוצג עם גרסת הנעה אחת, כפולה כמובן. היא מורכבת משני מנועים המספקים יחד 680 כ"ס ו-85.6 קג"מ, ואלו מספקים תאוצה של 3.6 שניות מעמידה למאה קמ"ש לצד מהירות מרבית של 180 קמ"ש. לרכב סוללה בקיבולת של 100 קוט"ש המספקת טווח של 403 קילומטרים לפי התקן האמריקאי המחמיר, והספקי הטעינה לא פורסמו אך לדברי החברה מ-15 ל-80 אחוזים תמתינו פחות מחצי שעה בעמדה מהירה, ופחות מ-7 שעות בעמדה רגילה. עוד אומרים בחברה, כי גחון הרכב כולל מיגון פלדה מלא המגן על הסוללה והמנועים מפני פגיעות או חדירת מים, ובין המנוע האחורי לגלגלים יש דיפרנציאל עם נעילה חשמלית.
עיצוב ואבזור
העיצוב החיצוני משלב בין שפת העיצוב הנוכחית של החברה, המוכרת מדגמי צי'רוקי וקומפאס, יחד עם הקווים הקשוחים של רנגלר. בדומה לזה האחרון, גם בריקון ניתן לפרק את דלתות וחלונות הצד ליצירת "חוויית חיבור לטבע" כדברי החברה, אך מכיוון שמדובר בשלדה אחודה הגג אינו פריק.
סביבת הנהג נצמדת לעיצוב הרנגלר עם קווים "קשוחים" הכוללים גם ברגים חשופים, חלקים העשויים אלומיניום ושורת לחצנים פיזיים. לצד אלו יש רשימת אבזור נדיבה, הכוללת לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3", מערכת מולטימדיה עם מסך 14.5" וקישוריות מלאה – כולל עדכוני OTA ואפליקציה לשליטה מרחוק, מושבים קדמיים עם כיוון חשמלי וחימום, צמיגי שטח בקוטר 33", בורר מצבי נהיגה מורחב, מערכות בקרה אלקטרוניות רבות לסיוע בנהיגת שטח, "בקרת שיוט" לשטח, תאורת לד מלאה ושבכה מוארת, גג פנורמי ועוד, לצד כל מערכות הבטיחות המקובלות.
לסיום, בג'יפ מציינים כי הדגם מחזק את קרבתו לשטח בזכות שמירה על הסביבה – ריפודי העור אינם אמיתיים, וחלקי פלסטיק רבים עשויים מחומרים ממוחזרים. מערכת הניווט המקורית "מכירה" גם מסלולי שטח, וממליצה על נקודות טעינה לפני הכניסה אליהם.
