המותג הבריטי בעברו והסיני כיום, MG, משיק באירופה את S6 – רכב פנאי בינוני (D-SUV) וחשמלי. הדגם מחליף את מארוול R שלא זכה להצלחה, ומתחרה ב-BYD סיל U, ליפ-מוטור C10 ויונדאי איוניק 5. בשלב זה לא ידוע מתי יגיע ה-S6 לישראל.
מידות והנעה
הדגם החדש מתבסס על פלטפורמת MSP של החברה הייעודית להנעה חשמלית, וחולק אותה עם המשפחתית MG4 והאח הקטן S5 שמתחרה בג'ילי EX5 ו-BYD אטו3. כאן היא מציעה מידות של 470.8 ס"מ לאורך, רוחב של 191.2 ס"מ וגובהו של הרכב מתנשא ל-166.4 ס"מ. בסיס הגלגלים משתרע על פני 283.5 ס"מ, נפח תא המטען האחורי עומד על 674 ליטרים, ובזה הקדמי יש 102-124 ליטר נוספים, בהתאם לסוג ההנעה.
בשלב זה MG תציע שתי גרסאות הנעה. לבסיסית יש מנוע והנעה אחוריים, עם הספק של 244 כ"ס ו-35.7 קג"מ המספקים תאוצה של 7.3 שניות. לגרסה הבכירה נוסף מנוע קדמי, ליצירת הנעה כפולה עם 361 כ"ס ו-55 קג"מ, וכאן הזינוק מעמידה למאה קמ"ש אורך 5.1 שניות.
שתי גרסאות ההנעה מגיעות למהירות מרבית של 200 קמ"ש, ויש להן סוללת NCM בקיבולת של 77 קוט"ש. הספק הטעינה המהירה עומד על 144 קו"ט, וטווח הנסיעה נע בין 485 ק"מ בגרסת ההנעה הכפולה ועד 530 ק"מ בגרסת ההנעה האחורית.
עיצוב ואבזור
העיצוב של הרכב דומה מאוד לאח הקטן S5, וכמקובל בתוצרת סין – הקווים נקיים וחלקים. רשימת האבזור תכלול, כסטנדרט או ברמות הגימור הגבוהות, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25", מערכת מולטימדיה עם מסך 12.8", חיבור אלחוטי לממשקי השיקוף, עדכוני OTA ואפליקציה לשליטה מרחוק, תצוגה עילית, מצלמות 360 מעלות, חימום להגה ולכל המושבים, לאלו הקדמיים גם אוורור, דלת תא מטען חשמלית עם פתיחה ללא מגע ועוד.
בתחום הבטיחות הדגם מציע 7 כריות אוויר, לצד כל המערכות האקטיביות המקובלות. לסיום, נזכיר כי באופן חריג ותמוה ה-S6 עבר מבחן ריסוק עוד לפני השקתו, וקיבל ציון של חמישה כוכבים עם ציוני משנה מכובדים.
