חברת טלקאר, יבואנית מותג הפנאי-שטח הקוריאני KGM, משיקה בישראל את הדור החדש של הטנדר מוסו. הדגם, שמתחרה בטויוטה היילקס החדש ואיסוזו די-מקס, מתבסס על שלדת סולם משופרת – בניגוד למוסו EV החשמלי שמתבסס על שלדה אחודה של רכב הפנאי טורס.
מידות והנעה
שלדת הסולם של המוסו מציעה מידות של 546 ס"מ לאורך, רוחב של 195 ס"מ, גובה שמתנשא ל-187.5 ס"מ ובסיס גלגלים שמשתרע על פני 321 ס"מ. מידות ארגז המטען עומדות על אורך של 161 ס"מ ורוחב של 157 ס"מ. משקלו העצמי של הרכב הוא 2,290 ק"ג, כושר ההעמסה עומד על 1 טון בדיוק וכושר הגרירה 3.5 טונות. עבור נסיעת שטח, מרווח הגחון עומד על 24.8 ס"מ, זווית הגישה 30.6 מעלות והנטישה 24.5 מעלות.
יחידת ההנעה כוללת מנוע טורבו דיזל בנפח 2.2 ליטר, עם תפוקה של 202 כ"ס ו-45 קג"מ. אלו עוברים דרך תיבה אוטומטית עם שישה הילוכים, אל הנעה כפולה עם הילוך כוח ונעילת דיפרנציאל אחורי. נתוני הביצועים לא פורסמו, וצריכת הדלק המוצהרת היא 10.1 ק"מ לליטר.
אבזור
המוסו ישווק ברמת גימור אחת בשם "פרימיום", שמחירה נקבע על 274,900 שקלים. היא כוללת חישוקי 17", תאורת לד, צמד מסכי 12.3" ללוח המחוונים ומערכת המולטימדיה, חיבור אלחוטי לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מצלמת רוורס, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, בקרת אקלים מפוצלת, 6 רמקולים, תאורת אווירה, מפתח חכם, ריפוד עור טבעוני, חימום לכל המושבים ולהגה, מושבים קדמיים עם כיוון חשמלי ובלם יד חשמלי עם אוטו-הולד.
בתחום הבטיחות יש 6 כריות אוויר, בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים אקטיבי עם התרעה על תנועה חוצה מאחור ובלימה, התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת, אורות גבוהים אוטומטיים והתרעה על עייפות הנהג.
