אם בעבר הורגלנו שיצרני הרכב מציגים דור חדש כ-6 שנים אחרי הצגת הדגם, ומתיחת פנים בכל כ-3 שנים, באו הסינים ולימדו אותנו כי הדברים יכולים להיות בקצב מסחרר בהרבה. אבל אפילו אצלם, הצגת עדכון משמעותי שנה בלבד אחרי שהדגם הוצג זהו אירוע חריג.

זה מה שעושה כעת ליפ-מוטור, עם רכב הפנאי הבינוני C10. נזכיר כי הוא הגיע לארץ בסוף השנה שעברה, עם מידות ואבזור שמציבים אותו מול BYD סיל U החשמלי, סקייוול ET5 ודומיהם, אך תג המחיר דומה לרבי המכר הקטנים יותר BYD אטו3 וג'ילי גיאומטרי C.

העדכון שמקבל ליפ-מוטור C10 נוגע למנוע והסוללה, ובשלב זה לא ידוע מתי יצא מגבולות סין. המנוע החשמלי-אחורי חזק יותר, עם 295 כ"ס ו-36.7 קג"מ – במקום 215 כ"ס ו-32.6 קג"מ שהוצעו עד כה. הודות לכך, התאוצה מעמידה למאה קמ"ש מתקצרת מ-7.5 שניות ל-5.9. המהירות המרבית נותרה ללא שינוי – 170 קמ"ש.

גם הסוללה הוחלפה בחדשה, עם קיבולת של 74.9 קוט"ש. טווח הנסיעה לא פורסם, אך נציין כי לדגם הנוכחי יש סוללה בנפח 69.9 קוט"ש המספקת טווח של 424 ק"מ בתקן האירופאי. הסוללה לא רק גדולה יותר, אלא גם מתקדמת יותר – עם פעולה במתח גבוה של 800V שמבטיח טעינה מהירה יותר. נתונים מדויקים עדיין לא פורסמו, אך כיום ה-C10 מציע קצב טעינה של 84 קו"ט נמוך מהמקובל והחברה מבטיחה לקצר את זמן הטעינה 10-80% מ-30 דקות ל-16 בלבד.

לסיום, בתוך תא הנוסעים החברה העניקה ל-C10 מעבד מהיר יותר למערכת המולטימדיה, ומשטח טעינה אלחוטית עם הספק גבוה יותר של 50W וקירור לטלפון.